怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，如節(jié)氣門(mén)、噴油嘴積碳，會(huì)影響混合氣濃度，干擾正常燃燒；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞、點(diǎn)火線圈問(wèn)題，導(dǎo)致點(diǎn)火異常；油壓不穩(wěn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到穩(wěn)定動(dòng)力供應(yīng)；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像支架老化影響穩(wěn)定性等。這些因素單獨(dú)或共同作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢炸彈”，當(dāng)節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積碳過(guò)多時(shí)，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道變得不再順暢，噴油嘴噴出的燃油也不能精準(zhǔn)地與空氣混合形成理想的混合氣。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到嚴(yán)重干擾，就像人呼吸不暢，干活自然沒(méi)了力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)也就無(wú)法平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。尤其是在冷啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳會(huì)大量吸收噴油頭噴出的汽油，使得混合氣變得過(guò)稀，啟動(dòng)困難不說(shuō)，啟動(dòng)后的怠速階段也會(huì)因燃燒不充分而抖動(dòng)不停。

再談?wù)匋c(diǎn)火系統(tǒng)故障?；鸹ㄈ?、高壓導(dǎo)線以及點(diǎn)火線圈，它們共同構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在長(zhǎng)時(shí)間的工作之后，這些部件可能會(huì)出現(xiàn)磨損、老化等問(wèn)題?；鸹ㄈe碳過(guò)多，就如同一個(gè)被堵住的小火苗，無(wú)法順利產(chǎn)生足夠強(qiáng)的電火花，點(diǎn)火的時(shí)機(jī)和效果都會(huì)大打折扣。點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火不穩(wěn)定。這就好比一場(chǎng)表演沒(méi)有了穩(wěn)定的燈光效果，燃燒過(guò)程變得混亂無(wú)序，混合氣不能及時(shí)、充分地燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)只能通過(guò)抖動(dòng)來(lái)“抗議”這種異常情況。

油壓不穩(wěn)同樣是個(gè)不容忽視的因素。油泵供油壓力不正常，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送能量的“管道”出現(xiàn)了問(wèn)題，要么油供得太多，要么供得太少，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法獲得穩(wěn)定的動(dòng)力支持。進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”接收到錯(cuò)誤的信息，從而無(wú)法精準(zhǔn)地控制噴油量和進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)自然就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。這就如同一個(gè)人吃飯，一會(huì)兒給太多食物，一會(huì)兒給太少，身體肯定沒(méi)辦法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也是怠速抖動(dòng)的“幕后黑手”之一。比如發(fā)動(dòng)機(jī)支架，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，隨著車(chē)輛使用年限的增加和行駛里程的增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架逐漸老化，其減震和緩沖的功能就會(huì)大打折扣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，原本正常的振動(dòng)因?yàn)槭チ肆己玫木彌_，就會(huì)被放大，傳遞到車(chē)身，讓我們明顯感覺(jué)到抖動(dòng)。而且在怠速狀態(tài)下開(kāi)啟電器系統(tǒng)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，這對(duì)于老化的部件來(lái)說(shuō)更是雪上加霜，進(jìn)一步加劇了抖動(dòng)現(xiàn)象。

此外，進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，影響混合氣的比例；燃油系統(tǒng)問(wèn)題如噴油不暢、濾清器堵塞等，也會(huì)影響燃油的供應(yīng)和燃燒；怠速控制閥故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制失常；高壓線老化或無(wú)法放電，同樣會(huì)影響點(diǎn)火效果；氣缸壓力不足或磨損嚴(yán)重，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不均衡；水溫異常，像防凍液不足、節(jié)溫器故障等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境不穩(wěn)定，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性。

總之，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)系統(tǒng)和部件。這些因素相互關(guān)聯(lián)，一個(gè)小問(wèn)題可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)時(shí)，需要仔細(xì)排查，找出具體原因，及時(shí)維修處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，提升駕駛的舒適性和車(chē)輛的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）