全段排氣是指把車(chē)輛的前、中、尾段排氣系統(tǒng)都進(jìn)行更換的汽車(chē)改裝方式。車(chē)輛原廠(chǎng)排氣系統(tǒng)可能在協(xié)調(diào)性、動(dòng)力發(fā)揮等方面存在局限，全段排氣通過(guò)更換，能讓整體排氣系統(tǒng)更加適配。比如增大排氣管直徑，使排氣更順暢，高速時(shí)車(chē)輛馬力得以充分施展；調(diào)控排氣回壓，雖可能影響低速扭矩，但可提升加速性能與高速動(dòng)力。如此帶來(lái)更出色的駕駛感受。

全段排氣系統(tǒng)中，前段排氣至關(guān)重要，它直接連接著排氣歧管，并且通常附帶一個(gè)三元催化器。原廠(chǎng)車(chē)輛的三元催化器為了滿(mǎn)足各種工況以及排放法規(guī)要求，流量往往較小。而改裝全段排氣時(shí)對(duì)前段進(jìn)行更換，能夠改善排氣的順暢程度，進(jìn)而幫助車(chē)輛提升輸出功率。這就如同拓寬了一條原本狹窄的道路，讓車(chē)輛的“廢氣大軍”能夠更快速、無(wú)阻地通過(guò)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以更高效地釋放出來(lái)。

中尾段排氣同樣有著不可忽視的作用，其對(duì)排氣聲浪有著巨大影響。在中尾段通常會(huì)有兩個(gè)消聲器，這兩個(gè)消聲器就像是聲音的“調(diào)控師”。如果車(chē)主想要增加排氣聲浪，獲得更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，那么可以選擇拆下一個(gè)消聲器。如此一來(lái)，排氣在通過(guò)時(shí)所受到的阻礙變小，聲音也就能夠更直接地傳遞出來(lái)，車(chē)輛的“咆哮”聲便會(huì)更加響亮、悅耳，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的聽(tīng)覺(jué)享受。

全段排氣系統(tǒng)還包含三元催化器這一關(guān)鍵部件。它就像是一個(gè)“環(huán)保衛(wèi)士”，主要作用是過(guò)濾排氣中的有害成分，像二氧化碳、二氧化硫以及碳?xì)浠衔锏?，都在它的“凈化名單”之上。三元催化器?nèi)部由使用銥或銠等稀有金屬材料制成的細(xì)小蜂窩狀結(jié)構(gòu)組成，這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)大大增加了與廢氣的接觸面積，從而能夠更高效地將有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，在提升?chē)輛性能的同時(shí)，也兼顧了環(huán)保需求。

總之，全段排氣通過(guò)對(duì)車(chē)輛前、中、尾段排氣系統(tǒng)的全面更換與優(yōu)化，不僅提升了車(chē)輛的動(dòng)力性能和操控性，滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)駕駛激情的追求，還在環(huán)保方面做出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，其對(duì)排氣聲浪的調(diào)節(jié)功能，更是為駕駛體驗(yàn)增添了別樣的色彩，讓每一次駕駛都成為一種獨(dú)特的享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）