自動擋汽車的腳剎和手剎在功能、工作原理、位置及操作方式上都有區(qū)別。腳剎是主要制動裝置，通過剎車總泵分配油或氣到各車輪制動缸產(chǎn)生摩擦力，正常行駛減速或停車使用，位置在原離合器踏板上方，踩下踏板即可；手剎是輔助制動，靠拉動鋼絲繩控制后輪制動器，多用于停車防溜車，在駕駛座右側變速箱擋桿附近，提起手柄鎖定、按下按鈕釋放 。

從功能方面來說，腳剎肩負著車輛在正常行駛過程中減速與停車的重任。當你在道路上需要降低車速或者停車時，腳剎就是最直接、最有效的工具。比如在遇到前方交通信號燈變紅，或者前方車輛減速等情況時，踩下腳剎就能讓車輛平穩(wěn)地降低速度直至停下。而且在緊急制動的關鍵時刻，腳剎能使四個車輪同時產(chǎn)生強大的制動力，讓車輛在最短的距離內(nèi)停下來，從而最大程度避免事故的發(fā)生。

然而手剎的功能則有所不同，它主要是在車輛停放時發(fā)揮作用。在停車后，尤其是在坡道停車時，手剎能防止車輛因為重力作用或者路面不平整等因素而出現(xiàn)溜車的情況。想象一下，當你將車停在一個有坡度的地方，如果沒有拉起手剎，車輛就有可能不受控制地向后或者向前滑動，這無疑是非常危險的。所以手剎更多的是起到停車后的輔助制動與穩(wěn)定車輛的作用，在正常行駛過程中，一般不會用到手剎，除非遇到一些特殊情況。

工作原理上，腳剎的運行機制相對復雜。它借助剎車總泵，將油或者氣分配到各個車輪的制動缸。當你踩下腳剎踏板時，剎車總泵內(nèi)的壓力發(fā)生變化，這種壓力通過油或者氣傳遞到各個車輪的制動缸，制動缸推動剎車片緊緊地與制動盤接觸，從而產(chǎn)生強大的摩擦力，讓車輪的轉速降低，實現(xiàn)車輛的減速或停車。

相比之下，手剎的工作原理較為簡單直接。它是通過拉動鋼絲繩來控制后輪制動器。當你拉起手剎手柄時，鋼絲繩被拉動，進而帶動后輪制動器工作，使后輪被制動住。而當你按下按鈕放下手剎手柄時，鋼絲繩放松，后輪制動器解除制動。

在物理位置上，兩者也有明顯差異。腳剎踏板通常在原本離合器踏板的上方位置，這是一個很方便駕駛員操作的位置，在駕駛過程中，駕駛員可以很自然地用腳去控制腳剎踏板。而手剎一般位于駕駛座右側變速箱擋桿附近，這個位置方便駕駛員在停車后順手拉起或者放下手剎。

操作方式上，腳剎的操作十分簡便，只需直接踩下踏板就可以實現(xiàn)制動功能，松開踏板則解除制動。而手剎的操作則稍微復雜一點，需要先提起手剎手柄，并且在提起的過程中會聽到“咔咔”的鎖定聲音，這表示手剎已經(jīng)成功鎖定；當需要解除手剎時，要先按下手剎桿上的按鈕，然后再放下手剎手柄。

總之，自動擋汽車的腳剎和手剎雖然都是制動裝置，但各自有著獨特的功能、工作原理、位置和操作方式。在駕駛過程中，正確了解并合理運用它們，能讓我們的駕駛更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）