奧迪紅色卡鉗與普通卡鉗在外觀設(shè)計(jì)、剎車性能等方面存在不同。外觀上，紅色卡鉗鮮艷奪目，能極大提升車輛的視覺(jué)吸引力，讓汽車在車流中脫穎而出，而普通卡鉗設(shè)計(jì)較為低調(diào)；性能方面，紅色卡鉗的剎車盤(pán)尺寸更大，如前輪紅色卡鉗搭配 356mm*34mm 的通風(fēng)剎車盤(pán)，后輪是 330mm*22mm 的通風(fēng)剎車盤(pán)，且部分為雙活塞設(shè)計(jì)，相比普通卡鉗單活塞及較小尺寸剎車盤(pán)，剎車力量、散熱性和效能都更出色。

從細(xì)節(jié)構(gòu)造上看，紅色卡鉗也有著獨(dú)特之處。紅色卡鉗采用的是 ATE 雙活塞卡鉗，并且使用原廠高溫漆，產(chǎn)地為德國(guó)，這種配置保證了卡鉗在高強(qiáng)度工作下的耐久性和可靠性。而普通卡鉗前輪使用單活塞卡鉗，在應(yīng)對(duì)頻繁剎車或激烈駕駛時(shí)，相比雙活塞的紅色卡鉗，力度和穩(wěn)定性稍顯遜色。

并且，紅色卡鉗在視覺(jué)上給人一種高性能、運(yùn)動(dòng)感十足的印象，這種心理暗示也讓駕駛者在操控車輛時(shí)更具激情。同時(shí)，更大尺寸的剎車盤(pán)和更優(yōu)的卡鉗配置，意味著在緊急制動(dòng)時(shí)，紅色卡鉗能更快地使車輛減速，為行車安全提供了更有力的保障。

奧迪紅色卡鉗與普通卡鉗的不同之處，既體現(xiàn)在外觀的吸睛程度上，讓車輛擁有獨(dú)特的魅力；又體現(xiàn)在性能的提升上，在實(shí)際駕駛中帶來(lái)更出色的剎車體驗(yàn)，無(wú)論是追求個(gè)性還是對(duì)剎車性能有更高要求，紅色卡鉗都有著普通卡鉗無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）