科魯茲氣缸墊沖了會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速無(wú)力、水溫異常升高、防凍液缺失、機(jī)油中混入水分等。當(dāng)氣缸墊沖了，相鄰兩缸之間會(huì)竄氣，壓力不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)冒黑煙、轉(zhuǎn)速下降；高壓氣體會(huì)竄入機(jī)油油道和冷卻水套，影響散熱與潤(rùn)滑；還會(huì)造成氣缸蓋漏氣，出現(xiàn)淡黃色泡沫與異常響聲。這些現(xiàn)象都在提示車(chē)主，車(chē)輛需及時(shí)檢修。

具體而言，相鄰兩缸之間竄氣時(shí)，在不打開(kāi)減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸，會(huì)明顯感覺(jué)到兩個(gè)缸的壓力都不夠充足。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)顯著下降，功率不足的問(wèn)題十分突出，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)明顯感覺(jué)加速綿軟無(wú)力，仿佛動(dòng)力被束縛住一般。

氣缸蓋漏氣也是常見(jiàn)現(xiàn)象之一。被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或者從缸蓋和機(jī)體的結(jié)合面處泄漏出來(lái)。仔細(xì)觀察的話，漏氣處會(huì)有淡黃色的泡沫存在。要是漏氣情況嚴(yán)重，還會(huì)發(fā)出“呲呲”的響聲，有時(shí)甚至?xí)橛新┧蚵┯偷那闆r。當(dāng)拆卸檢查時(shí)，能看到所對(duì)應(yīng)的氣缸蓋平面處以及附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳痕跡，就像被歲月留下了獨(dú)特的印記。

而當(dāng)高壓氣體竄入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與氣缸蓋相通的潤(rùn)滑機(jī)油油道中，會(huì)帶來(lái)一系列的變化。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，油底殼機(jī)油溫度會(huì)一直居高不下，機(jī)油的粘度逐漸變稀，壓力也隨之降低，而且變質(zhì)速度加快。送往氣缸蓋上部潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油中，能明顯看到帶有氣泡，這就像平靜的湖面泛起了不該有的漣漪，影響著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常潤(rùn)滑。

高壓氣體竄入冷卻水套也有其獨(dú)特表現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度低于50℃時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，能看到水箱中有較為明顯的氣泡不斷上升冒出，同時(shí)還伴有大量的熱氣從水箱口散發(fā)出來(lái)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高，從水箱口散發(fā)出的熱氣也越來(lái)越多。要是把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，氣泡上冒的現(xiàn)象會(huì)更加明顯，嚴(yán)重時(shí)水箱里就如同沸騰一般熱鬧。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與冷卻水套或潤(rùn)滑油通道相通時(shí)，水箱內(nèi)冷卻水的上表面會(huì)飄浮著黃黑色的機(jī)油泡沫，或者油底殼內(nèi)的機(jī)油中明顯有水的痕跡。當(dāng)這兩種竄氣現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，排氣中就會(huì)帶有水或機(jī)油，尾氣的狀態(tài)也變得不正常。

總之，科魯茲氣缸墊沖了所呈現(xiàn)出的這些現(xiàn)象，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、潤(rùn)滑、冷卻等多個(gè)系統(tǒng)的異常表現(xiàn)。車(chē)主一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述情況，務(wù)必及時(shí)將車(chē)輛送往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）