油電混合車分不同類型，普通油電混合車不需要專門充電，插電式混合動(dòng)力車則需要充電。普通油電混合車主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作，同時(shí)利用車輛減速或制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收電能，以及發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力發(fā)電來補(bǔ)充電能。而插電式混合動(dòng)力車除具備類似能量回收方式外，還可通過外接充電樁充電，以此增加電動(dòng)駕駛里程，降低油耗、提高效率 。

普通油電混合車的動(dòng)力系統(tǒng)精妙地融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)。在日常行駛過程中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ?，為車輛的前行提供源源不斷的動(dòng)力支持。與此同時(shí)，車輛還配備了一套高效的能量回收系統(tǒng)。當(dāng)車輛減速或制動(dòng)時(shí)，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，原本會(huì)被浪費(fèi)掉的動(dòng)能就會(huì)被巧妙地轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)到車輛的電池之中。而且，在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供高功率輸出的平穩(wěn)行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力也會(huì)被用來發(fā)電，進(jìn)一步為電池補(bǔ)充能量。這些存儲(chǔ)在電池里的電能，在車輛啟動(dòng)、加速或者需要額外動(dòng)力時(shí)，就會(huì)釋放出來輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，幫助車輛降低油耗、提升動(dòng)力性能。正因如此，普通油電混合車在整個(gè)行駛過程中，完全可以依靠自身的能量循環(huán)系統(tǒng)，不需要專門外接充電設(shè)備來為電池充電。

插電式混合動(dòng)力車則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。它不僅保留了普通油電混合車的能量回收功能，能夠在車輛行駛過程中通過動(dòng)能回收以及發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來為電池補(bǔ)充電能。更為重要的是，它配備了充電接口，允許車輛連接外部的充電樁進(jìn)行充電。這一特性使得插電式混合動(dòng)力車擁有了更大的優(yōu)勢(shì)。用戶可以在夜間或者停車的閑暇時(shí)間，將車輛連接到家庭充電樁或者商業(yè)充電樁上進(jìn)行充電。通過這種方式，車輛的電池能夠獲得更為充足的電量，從而大大增加了其純電模式下的行駛里程。在日常短途出行時(shí)，用戶可以選擇純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；而在長(zhǎng)途旅行時(shí)，當(dāng)電池電量耗盡后，車輛又可以切換到燃油模式或者油電混合模式，繼續(xù)前行，不用擔(dān)心續(xù)航問題。

綜上所述，油電混合車是否需要充電取決于其具體類型。普通油電混合車憑借其自身獨(dú)特的能量回收與發(fā)電機(jī)制，無需外接充電設(shè)備即可正常運(yùn)行；而插電式混合動(dòng)力車則為用戶提供了更多的選擇，既可以通過傳統(tǒng)方式補(bǔ)充電能，又能利用外接充電的方式提升車輛的性能和續(xù)航能力，滿足不同出行場(chǎng)景的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）