點(diǎn)火線圈輕微損壞時(shí)，車輛會出現(xiàn)怠速抖動、加速無力、油耗增加等現(xiàn)象。當(dāng)點(diǎn)火線圈輕微受損，火花塞跳火能力變?nèi)?，可燃混合氣體燃燒不充分，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)便會不穩(wěn)定，怠速時(shí)車身抖動明顯，排氣口廢氣氣流有間歇，能聽到“突突”聲。行駛中加速反應(yīng)遲鈍，轉(zhuǎn)速低時(shí)抖動厲害、加速無力，超過2500轉(zhuǎn)抖動感消失，同時(shí)油耗也會因燃燒不充分而增加 。

不僅如此，點(diǎn)火線圈輕微損壞還會導(dǎo)致積碳大量產(chǎn)生。由于火花塞跳火能力減弱，使得可燃混合氣體無法完全燃燒，未燃燒的部分就會在發(fā)動機(jī)內(nèi)形成積碳，這一現(xiàn)象直觀地表現(xiàn)為汽車排氣管冒黑煙。積碳的增多不僅會影響發(fā)動機(jī)的性能，長期積累還可能對發(fā)動機(jī)的其他部件造成損害。

另外，發(fā)動機(jī)啟動困難也是點(diǎn)火線圈輕微損壞可能出現(xiàn)的現(xiàn)象之一。此時(shí)發(fā)動機(jī)啟動速度會變慢，原本一次就能順利啟動的車輛，現(xiàn)在可能需要多次嘗試才能成功啟動。這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈提供的點(diǎn)火能量不足，使得火花塞點(diǎn)火不夠順暢，進(jìn)而影響了發(fā)動機(jī)啟動的效率。

而且在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抖動情況會比較明顯。打開發(fā)動機(jī)蓋，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，會發(fā)現(xiàn)這種抖動并非發(fā)動機(jī)正常工況下的抖動，抖動幅度較大。即便只有一個(gè)點(diǎn)火線圈故障，其余三個(gè)缸正常工作，車輛雖然還能勉強(qiáng)應(yīng)急行駛，但整體的駕駛感受會大打折扣。

總之，點(diǎn)火線圈輕微損壞帶來的影響是多方面的，涉及車輛啟動、怠速、行駛加速以及發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳等多個(gè)環(huán)節(jié)。這些現(xiàn)象看似獨(dú)立，實(shí)則都與點(diǎn)火線圈的輕微損壞導(dǎo)致火花塞跳火能力變?nèi)踹@一核心問題緊密相連。及時(shí)察覺并處理這些問題，對于保障車輛的正常運(yùn)行和性能穩(wěn)定至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）