當發(fā)動機出現(xiàn)機油消耗異常、冒黑煙、有異常響聲，或氣缸磨損達到一定標準、動力性能明顯下降等情況時，可能就需要大修發(fā)動機了。機油消耗異常且冒藍煙，可能是內(nèi)部零件磨損致機油被燒；冒黑煙意味著燃油未充分燃燒；大小瓦響、拉缸聲表明內(nèi)部零件有損壞；氣缸磨損超標、動力性能降低也反映發(fā)動機狀況不佳，這些都可能成為大修發(fā)動機的緣由 。

機油消耗異常是一個需要重點關注的現(xiàn)象。當你發(fā)現(xiàn)機油量明顯減少，而且排氣口持續(xù)冒出大量藍色煙霧時，這往往是發(fā)動機內(nèi)部零件磨損嚴重的信號。其中，活塞與缸壁間隙過大是導致這種情況的常見原因之一，一旦出現(xiàn)這種狀況，發(fā)動機的密封性受到破壞，機油就會竄入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)機油消耗過快和冒藍煙的現(xiàn)象，這種情況下通常就必須要大修發(fā)動機了。不過，也有可能是氣門油封老化導致機油進入燃燒室，這種情況相對來說沒有那么嚴重，或許不需要立刻進行大修，只需要更換氣門油封即可，但具體情況還得借助內(nèi)窺鏡等工具來進一步確定。

發(fā)動機冒黑煙也是不容忽視的問題。這表明在燃燒過程中，燃油沒有充分燃燒。造成這種現(xiàn)象的原因較為復雜，可能是噴油器出現(xiàn)故障，導致噴油不均勻或者噴油過多，使得燃油無法在氣缸內(nèi)完全燃燒；也可能是點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，點火時間不準確或者火花塞點火不良，都可能影響燃燒效果。當發(fā)動機冒黑煙嚴重，并且通過氣缸壓力表測量發(fā)現(xiàn)氣缸壓力低于正常值時，就需要考慮對發(fā)動機進行大修了，因為這意味著發(fā)動機的工作狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴重的問題。

發(fā)動機出現(xiàn)異常響聲同樣是大修的一個重要信號。大小瓦響聲是指發(fā)動機內(nèi)部的軸承和曲軸發(fā)生摩擦而產(chǎn)生的異常聲音。如果小瓦嚴重燒蝕并且曲軸磨損嚴重，那就意味著發(fā)動機內(nèi)部的軸承和軸頸已經(jīng)損壞，這種情況下發(fā)動機的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性會受到極大影響，必須進行大修。拉缸的響聲也很有特點，它通常意味著發(fā)動機的活塞和缸壁之間產(chǎn)生了嚴重的磨損，活塞在運動過程中與缸壁發(fā)生劇烈摩擦，進而發(fā)出異常響聲。一旦出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，發(fā)動機的性能會急劇下降，也需要及時進行大修。

另外，氣缸磨損達到一定標準也需要大修發(fā)動機。當氣缸失圓達到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸錐體磨損達到每100mm缸徑磨損0.40mm時，氣缸的正常工作狀態(tài)被打破，發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性都會受到嚴重影響，此時就應該考慮對發(fā)動機進行大修。

而當汽車出現(xiàn)動力性能下降、加速無力、油耗增加等狀況時，雖然不一定馬上要大修發(fā)動機，但也需要及時檢查。這些現(xiàn)象可能是發(fā)動機內(nèi)部零件逐漸磨損的表現(xiàn)，如果經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在上述的嚴重問題，比如內(nèi)部零件嚴重磨損、老化，那就要根據(jù)實際情況來綜合判斷是否需要大修發(fā)動機了。

總之，發(fā)動機的這些異常表現(xiàn)都像是它發(fā)出的“求救信號”。機油消耗異常、冒黑煙、異常響聲、氣缸磨損超標以及動力性能下降等情況，都反映出發(fā)動機內(nèi)部可能存在較為嚴重的問題。當這些問題出現(xiàn)時，我們需要及時對發(fā)動機進行檢查和評估，以確定是否需要進行大修，從而保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，讓汽車能夠安全、穩(wěn)定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）