發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是由多種原因造成的，涵蓋冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、潤(rùn)滑等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)方面，風(fēng)扇故障、冷卻液不足或循環(huán)量小、散熱器散熱故障等會(huì)影響散熱；發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，像點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚、混合氣過(guò)稀等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)多熱量；滑油量不足則會(huì)加劇機(jī)件摩擦發(fā)熱。這些因素或單獨(dú)或共同作用，最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻系統(tǒng)中的風(fēng)扇故障。風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，散熱效率就會(huì)大打折扣。比如風(fēng)扇電磁離合器或風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的控開關(guān)作用過(guò)程時(shí)機(jī)過(guò)遲、關(guān)閉過(guò)早，這就好比在該加大馬力工作的時(shí)候沒有及時(shí)響應(yīng)，該持續(xù)工作的時(shí)候又過(guò)早停歇，使得風(fēng)扇無(wú)法在合適的時(shí)間發(fā)揮應(yīng)有的作用；還有風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)的情況，這就完全切斷了空氣流動(dòng)帶來(lái)的散熱途徑；而風(fēng)扇硅油式離合器失效，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)法根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度需求進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，進(jìn)而影響到整體的散熱效果。

冷卻液不足也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的常見原因之一。冷卻液在內(nèi)消耗過(guò)大，很大程度上是因?yàn)闅飧讐|損壞。冷卻液就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命之水”，它在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，帶走大量的熱量。一旦冷卻液不足，就像河道缺水無(wú)法順暢運(yùn)輸貨物一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能被及時(shí)帶走，溫度自然就會(huì)不斷攀升。

冷卻液循環(huán)量過(guò)小同樣不容忽視。水泵輪故障會(huì)使得冷卻液的循環(huán)動(dòng)力不足，就像水泵失去了抽水的能力，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)變得遲緩；節(jié)溫器損壞也會(huì)影響冷卻液的正常循環(huán)，節(jié)溫器如同一個(gè)智能閥門，控制著冷卻液的大小循環(huán)路徑，若它出現(xiàn)故障，冷卻液無(wú)法按照合適的方式循環(huán)，熱量就會(huì)在局部積聚；散熱器或機(jī)體水道內(nèi)水垢過(guò)多且清洗不及時(shí)，會(huì)堵塞冷卻液的流動(dòng)通道，就像管道被淤泥堵塞，冷卻液難以順暢通過(guò)，散熱效率也就大大降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良也會(huì)引發(fā)過(guò)熱問(wèn)題。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，混合氣不能在合適的時(shí)刻燃燒，這會(huì)使燃燒過(guò)程滯后，大量的能量在不該釋放的時(shí)候釋放，產(chǎn)生過(guò)多的熱量；混合氣過(guò)稀則會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生更多熱量；燃燒室積炭過(guò)多，會(huì)改變?nèi)紵业男螤詈腿莘e，影響混合氣的燃燒效果，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，產(chǎn)生不必要的熱量；發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃更是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的“大敵”，不正常的燃燒會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力急劇升高，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊和振動(dòng)，進(jìn)而釋放出大量的熱。

滑油量不足對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也有“推波助瀾”的作用?；蛯?duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的各運(yùn)動(dòng)機(jī)件來(lái)說(shuō)，就像給它們穿上了一層光滑的“防護(hù)服”。當(dāng)滑油量不足時(shí)，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件得不到足夠的潤(rùn)滑，就如同兩個(gè)粗糙的物體直接摩擦，摩擦阻力會(huì)顯著增加，磨損也會(huì)加劇，發(fā)熱量自然增多。而且，滑油不足還會(huì)使?jié)櫥蜏囟壬仙?，相?yīng)地潤(rùn)滑油的黏度下降，這就進(jìn)一步促使了摩擦、發(fā)熱現(xiàn)象的加劇，散熱卻變得更加困難，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

散熱器散熱故障也不容小覷。散熱片間有雜物堵?lián)酰拖窠o散熱器蒙上了一層“被子”，阻礙了空氣與散熱器的充分接觸，熱量難以散發(fā)出去；散熱器的散熱片變形，會(huì)破壞空氣流動(dòng)的順暢性，降低散熱效率；散熱器內(nèi)部堵塞，冷卻液在散熱器內(nèi)無(wú)法正常流動(dòng)，熱量就無(wú)法有效傳遞到外界；百葉窗不能完全打開，同樣會(huì)影響空氣的流通，使得散熱器的散熱能力大打折扣。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件的協(xié)同工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡，導(dǎo)致溫度過(guò)高。因此，日常使用中要注意對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）