打方向時(shí)發(fā)出響聲，原因多樣且復(fù)雜?？赡苁撬芰霞g摩擦，比如氣溫降低塑料變硬產(chǎn)生聲響；也可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，致使方向盤抖動(dòng)并發(fā)出聲音；還有可能是平衡桿膠套問題，松動(dòng)或損壞均會(huì)引發(fā)異響。此外，氣囊游絲、減震器平面軸承、轉(zhuǎn)向機(jī)等出現(xiàn)狀況，同樣會(huì)在打方向時(shí)帶來響聲。這些不同部件的問題，共同構(gòu)成了打方向有響聲的多種成因。

當(dāng)方向盤里傳出異響時(shí)，很可能是氣囊游絲出現(xiàn)了問題。由于其工作環(huán)境較為特殊，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易出現(xiàn)干涉等狀況，進(jìn)而產(chǎn)生聲音。遇到這種情況，我們可以先嘗試涂抹黃油來緩解，如果問題依舊存在，那么就需要考慮更換氣囊游絲了。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是常見原因之一。隨著車輛使用年限的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，球頭會(huì)逐漸出現(xiàn)老化、有曠量的情況。這不僅會(huì)造成方向盤抖動(dòng)和發(fā)出聲響，還可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)輕微位移，影響四輪定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，最終使得輪胎偏磨，甚至方向跑偏。球頭松曠量過大時(shí)，潛在風(fēng)險(xiǎn)更大，與球頭連接的拉桿和支臂可能會(huì)斷裂甚至脫落，嚴(yán)重影響操控性能，危及駕駛安全。所以一旦確定是這個(gè)問題，必須及時(shí)更換球頭，并進(jìn)行四輪定位。

平衡桿發(fā)出的異響也不容忽視。平衡桿膠套如果出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，汽車在轉(zhuǎn)向過程中就會(huì)發(fā)出響聲。對(duì)于膠套松動(dòng)的情況，我們可以添加墊片來解決；若是膠套損壞，則需要進(jìn)行更換。

減震器平面軸承同樣可能是異響的“源頭”。當(dāng)減震器平面軸承缺油時(shí)，打方向會(huì)聽到來自車外的異響聲。我們可以先在上面涂抹黃油進(jìn)行潤(rùn)滑處理，如果涂油后異響依然存在，那就只能更換減震器平面軸承了。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障也會(huì)導(dǎo)致打方向時(shí)出現(xiàn)較大的異響，這可能是配合齒輪間隙過大等原因造成的。這種情況下，通常需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)才能解決問題。

助力皮帶方面，其松緊度不當(dāng)或者老化，也會(huì)在打方向時(shí)有所表現(xiàn)。太松或太緊都可能引發(fā)異常，老化的皮帶更是如此。對(duì)于這類情況，我們需要對(duì)皮帶進(jìn)行調(diào)整或者直接更換。

轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力增大，也會(huì)產(chǎn)生響聲。這時(shí)候，我們需要對(duì)轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行潤(rùn)滑處理，以減少摩擦，消除異響。

另外，剎車盤與剎車片表面異常磨損，同樣可能帶來打方向時(shí)的響聲，這種情況下就需要及時(shí)更換剎車盤和剎車片了。

還有一些細(xì)節(jié)問題也可能導(dǎo)致打方向有響聲。比如方向柱與腳墊摩擦，可涂抹潤(rùn)滑油解決；轉(zhuǎn)向燈后回彈夾發(fā)出聲音是正?，F(xiàn)象，只要關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈聲音就會(huì)消失；方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑，聲音從方向盤下面?zhèn)鱽?，在防塵套內(nèi)涂黃油聲音便會(huì)消失。

總之，打方向出現(xiàn)響聲涉及多個(gè)方面的因素。無論是塑料件、轉(zhuǎn)向部件，還是平衡桿、減震器等相關(guān)部件，任何一個(gè)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)異響。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要仔細(xì)排查，找出具體原因，然后采取相應(yīng)的解決措施，確保車輛的正常行駛和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）