在汽車行駛過程中，前剎車片比后剎車片磨損更快。這主要是因為剎車片磨損速度與使用頻率和受力大小相關(guān)，而前剎車片承受的剎車力比后剎車片更大。大多數(shù)汽車采用前置發(fā)動機和前輪驅(qū)動設(shè)計，前軸重量比后軸重，前剎車片需承擔(dān)更大剎車力。此外，汽車制動時重心向前偏移，也使得前輪負(fù)荷增大。因而，前剎車片通常磨損更快 。

具體來說，前輪在剎車時所受的力比后輪大得多。大部分車輛為前驅(qū)車，前軸承承重比后輪多，即便在后輪驅(qū)動車輛中，前剎車片的磨損依舊高于后剎車片。當(dāng)車主有踩急剎車的習(xí)慣時，這種情況下前剎車片所承受的沖擊力和摩擦力劇增，磨損也就更為嚴(yán)重。

大多數(shù)轎車是前置前驅(qū)的布局，前后質(zhì)量分布不均勻，前輪不僅要承受車輛自身更大的重量，在制動過程中還要承擔(dān)更強大的制動力。這就是為什么我們會發(fā)現(xiàn)，通常前輪剎車片和剎車盤的尺寸更大，因為只有這樣，才能更好地應(yīng)對更大的壓力和摩擦。

另外，從汽車制動的原理來看，汽車設(shè)計會考慮剎車慣性前沖問題。剎車時后剎車片先行動作，拉住汽車，前剎車片滯后幾毫秒，以此來避免前沖感。在低速緩慢剎車時，后剎車片能完全制動?？梢乔皠x車片先行動作，在高速緊急剎車時汽車甚至可能出現(xiàn)危險情況。不過在正常行駛制動中，前剎車片承受的剎車力依然更大，這無疑加速了它的磨損。

綜上所述，無論是基于車輛的設(shè)計布局，還是制動時的受力特點，前剎車片在行駛過程中都更容易受到較大的壓力和摩擦力影響，所以相比后剎車片，它的磨損速度更快。這也提醒車主們，要更加關(guān)注前剎車片的狀態(tài)，定期檢查，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）