判斷剎車總泵是否損壞，可以從剎車踏板的狀態(tài)、剎車的實(shí)際效果、剎車系統(tǒng)的外在表現(xiàn)等多個(gè)方面來(lái)綜合考量。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，若感覺踏板行程過(guò)長(zhǎng)、質(zhì)感偏軟、回位緩慢甚至不回位，這極有可能暗示剎車總泵存在問(wèn)題。同時(shí)，若剎車出現(xiàn)跑偏、突然失靈、無(wú)力等情況，或者發(fā)現(xiàn)剎車液位下降過(guò)快、剎車系統(tǒng)有異響，也都可能和剎車總泵故障有關(guān)。

具體而言，從剎車踏板的狀態(tài)來(lái)判斷：

如果踩下制動(dòng)踏板時(shí)，質(zhì)感明顯偏軟，就像踩在棉花上一樣，沒有那種緊實(shí)有力的反饋，這很可能是總泵活塞密封不良，導(dǎo)致剎車的力量無(wú)法有效地傳遞出去。而當(dāng)剎車踏板行程過(guò)長(zhǎng)，也就是需要將踏板踩得很深，車輛才能有制動(dòng)反應(yīng)，這也可能是剎車總泵出現(xiàn)故障，使得制動(dòng)系統(tǒng)的壓力建立不起來(lái)。另外，要是踩住剎車踏板后，它不上升且毫無(wú)阻力，或者回位的速度非常緩慢，那就需要著重檢查總泵、分泵的零部件是否有損壞，也有可能是制動(dòng)液缺失或者存在漏油情況。

從剎車的實(shí)際效果來(lái)看：

當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，如果制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離明顯比正常情況長(zhǎng)，這說(shuō)明剎車的力度不夠，也就是我們常說(shuō)的剎車無(wú)力，這極有可能是剎車總泵的問(wèn)題。維持制動(dòng)時(shí)，若踏板高度還會(huì)緩慢下降，這可能意味著制動(dòng)管路、總泵或分泵等出現(xiàn)了問(wèn)題。要是連續(xù)踩幾腳制動(dòng)踏板，稍有增高且有彈性感，那就說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣，也可能與剎車總泵的工作狀態(tài)有關(guān)。剎車跑偏也是一個(gè)重要的信號(hào)，當(dāng)剎車時(shí)方向會(huì)不自覺地跑偏，除了剎車磨損不均等原因外，總泵活塞油封膨脹也可能是罪魁禍?zhǔn)?。而如果在行駛過(guò)程中剎車突然失靈，將剎車踏板踏到底都沒有效果，那么制動(dòng)總泵或分泵漏油、活塞密封圈破損等情況都有可能發(fā)生。

從剎車系統(tǒng)的外在表現(xiàn)來(lái)說(shuō)：

如果發(fā)現(xiàn)剎車液位下降過(guò)快，在排除了正常損耗的情況下，很可能是制動(dòng)系統(tǒng)存在泄漏，而剎車總泵作為制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其泄漏的可能性較大。當(dāng)聽到剎車系統(tǒng)傳來(lái)吱吱響等異常聲音時(shí)，雖然一般情況下可能是剎車盤、片或制動(dòng)鼓、蹄片磨損不平，但也不能排除剎車總泵故障引發(fā)的異常震動(dòng)和聲響。另外，要是看到剎車液變色或者里面有雜質(zhì)，這也說(shuō)明剎車系統(tǒng)的工作環(huán)境不佳，可能影響到剎車總泵的正常工作。

總之，剎車總泵對(duì)于汽車的制動(dòng)系統(tǒng)至關(guān)重要，上述這些判斷方法可以幫助我們初步察覺剎車總泵是否出現(xiàn)問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況，務(wù)必及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）