4活塞卡鉗是指剎車(chē)分泵內(nèi)配備四個(gè)液壓活塞的剎車(chē)卡鉗裝置。在盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)里，它可是關(guān)鍵角色。當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，高壓剎車(chē)油推動(dòng)這四個(gè)活塞，使制動(dòng)蹄片緊緊壓向剎車(chē)盤(pán)，從而產(chǎn)生強(qiáng)大且穩(wěn)定的制動(dòng)力。因其活塞數(shù)量多，能提供更均勻的制動(dòng)力，在提升制動(dòng)力的同時(shí)，穩(wěn)定性也更佳，還能有效應(yīng)對(duì)高溫環(huán)境，常應(yīng)用于高性能、高端車(chē)型。

盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)由剎車(chē)油泵、剎車(chē)圓盤(pán)以及剎車(chē)卡鉗共同構(gòu)成。剎車(chē)油泵就如同系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)輸送高壓剎車(chē)油；剎車(chē)圓盤(pán)與車(chē)輪緊密相連，隨著車(chē)輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)；而剎車(chē)卡鉗則是產(chǎn)生制動(dòng)力的核心部件，4活塞卡鉗更是其中的佼佼者。

普通盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，依靠剎車(chē)油泵將高壓剎車(chē)油精準(zhǔn)地傳送到卡鉗活塞，推動(dòng)活塞進(jìn)而使制動(dòng)蹄片與剎車(chē)盤(pán)接觸，產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速或停止。通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，獨(dú)特的通風(fēng)結(jié)構(gòu)增加了散熱效率，讓制動(dòng)系統(tǒng)在連續(xù)工作時(shí)能更好地保持性能，提升了制動(dòng)的穩(wěn)定性和持久性。4活塞卡鉗無(wú)論是搭配普通盤(pán)式剎車(chē)還是通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，都能憑借自身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出卓越的制動(dòng)效能。

從外觀上，我們也能分辨出剎車(chē)卡鉗的活塞數(shù)量?？ㄣQ上圓形的凸起物就是活塞的位置標(biāo)識(shí)，單面凸起個(gè)數(shù)乘以二，就能得出總的活塞數(shù)。4活塞卡鉗的活塞多為對(duì)向放置，這使得它的體積相對(duì)較大。較大的體積不僅能容納更大的剎車(chē)皮，而且加大了剎車(chē)皮與剎車(chē)盤(pán)的接觸面積，從而進(jìn)一步加大摩擦力，提升制動(dòng)效果。

4活塞卡鉗憑借其獨(dú)特的構(gòu)造和卓越的性能，在汽車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。它為高性能汽車(chē)、賽車(chē)以及高端轎車(chē)和SUV等車(chē)型提供了可靠且強(qiáng)大的制動(dòng)保障，無(wú)論是在日常駕駛還是激烈的賽道角逐中，都能確保車(chē)輛在需要時(shí)及時(shí)減速、安全停車(chē)，為駕乘人員帶來(lái)安心的制動(dòng)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）