寶馬車燒機(jī)油，原因主要有使用的機(jī)油品質(zhì)不佳或粘度不符、活塞環(huán)相關(guān)問(wèn)題、機(jī)油加注量異常、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏等。機(jī)油方面，品質(zhì)差或粘度不對(duì)會(huì)加劇活塞環(huán)與氣缸壁磨損，降低密封性能；活塞環(huán)間隙、安裝及老化問(wèn)題會(huì)使機(jī)油入燃燒室；機(jī)油過(guò)多會(huì)因壓力高竄入燃燒；渦輪增壓器和氣門油封漏油，也會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室引發(fā)燒機(jī)油。

首先，談?wù)剻C(jī)油品質(zhì)與粘度的影響。機(jī)油之于發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如血液之于人體。若使用的機(jī)油品質(zhì)欠佳，其內(nèi)部的添加劑和基礎(chǔ)油無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供長(zhǎng)效、穩(wěn)定的保護(hù)，就像劣質(zhì)血液無(wú)法為身體各器官輸送充足養(yǎng)分一樣。當(dāng)機(jī)油粘度過(guò)低，無(wú)法在活塞環(huán)和氣缸壁之間形成有效的油膜，零部件之間的摩擦增大，磨損加劇；而粘度過(guò)高，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增加，同樣不利于潤(rùn)滑。這兩種情況都會(huì)讓活塞環(huán)和氣缸壁的密封性能大打折扣，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

活塞環(huán)的狀況也至關(guān)重要。活塞環(huán)與氣缸壁之間需要有恰到好處的配合間隙。若間隙過(guò)大，機(jī)油就如同找到了“漏洞”，能夠輕松地從活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙間竄入燃燒室。而且，活塞環(huán)的安裝精度要求極高，一旦安裝不當(dāng)，比如扭曲、錯(cuò)位等，不僅無(wú)法正常發(fā)揮密封作用，還會(huì)加速自身與氣缸壁的磨損。另外，隨著車輛行駛里程的增加，活塞環(huán)不可避免地會(huì)出現(xiàn)老化和磨損，密封性能逐漸變差，這也為機(jī)油進(jìn)入燃燒室打開(kāi)了方便之門。

機(jī)油加注量的異常同樣不容忽視。當(dāng)機(jī)油加注過(guò)多，超過(guò)了合理范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油壓力會(huì)升高。在這種高壓環(huán)境下，通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的機(jī)油會(huì)過(guò)多地竄入燃燒室參與燃燒，就如同原本合適的水量被過(guò)度增加，導(dǎo)致“水患”。而機(jī)油加注過(guò)少，則無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常的潤(rùn)滑需求，同樣可能引發(fā)零部件的過(guò)度磨損，間接導(dǎo)致燒機(jī)油問(wèn)題。

渦輪增壓器漏油也是燒機(jī)油的一個(gè)原因。渦輪增壓器工作時(shí)處于高溫、高速的極端環(huán)境，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可高達(dá)每分鐘1 - 2萬(wàn)轉(zhuǎn)。如此高的轉(zhuǎn)速和溫度，對(duì)渦輪增壓器的密封要求極高。一旦出現(xiàn)漏油情況，機(jī)油就會(huì)順著管道進(jìn)入燃燒室，成為燒機(jī)油的“幫兇”。

最后，氣門油封滲漏同樣不可小覷。氣門油封就像是一道防線，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。但隨著時(shí)間的推移和車輛的使用，氣門油封可能會(huì)因?yàn)楦g、老化等原因出現(xiàn)滲漏，機(jī)油便會(huì)趁機(jī)通過(guò)氣門油封漏到燃燒室中燃燒，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

總之，寶馬車燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂煤捅ｐB(yǎng)中就可以有的放矢，定期檢查和維護(hù)相關(guān)部件，選擇合適的機(jī)油，以減少燒機(jī)油情況的發(fā)生，讓寶馬車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）