新車(chē)底盤(pán)是否需要噴防銹漆，這不能一概而論。有些新車(chē)在生產(chǎn)時(shí)廠家已做了底盤(pán)防銹處理，原廠效果通常較好，這種情況下短期內(nèi)可能無(wú)需額外噴涂。然而，若車(chē)輛常行駛在路況差、多雨水或沿海地區(qū)，額外噴涂防銹漆能進(jìn)一步增強(qiáng)保護(hù)，隔絕飛石沖擊與潮濕侵蝕，減少生銹風(fēng)險(xiǎn)。所以要依據(jù)實(shí)際使用環(huán)境等來(lái)綜合考量是否噴涂 。

一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)在出廠時(shí)確實(shí)會(huì)進(jìn)行一定程度的防銹處理。廠家會(huì)通過(guò)物理防銹、化學(xué)防銹、電化學(xué)防銹等多種方式，為底盤(pán)提供基礎(chǔ)的防護(hù)。比如物理防銹漆通過(guò)不與金屬發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)來(lái)防銹，利用一些特殊的顏料使涂層結(jié)構(gòu)致密；化學(xué)防銹則是利用化學(xué)反應(yīng)改變金屬表面性質(zhì)及反應(yīng)生成物特性來(lái)達(dá)到防銹目的；電化學(xué)防銹根據(jù)電極電位原理，涂覆比金屬電極電位低的涂層保護(hù)金屬 。這些處理在正常使用情況下，能夠保證底盤(pán)在一段時(shí)間內(nèi)不被銹蝕。

但是，不同車(chē)型、不同廠家的防銹處理程度會(huì)有所差異。有些車(chē)輛的防銹工藝可能更完善，防護(hù)效果更好；而有些車(chē)輛可能相對(duì)薄弱。同時(shí)，車(chē)輛的使用環(huán)境對(duì)底盤(pán)的影響巨大。如果車(chē)輛經(jīng)常行駛在路況惡劣的地段，如工地、礦山附近，底盤(pán)會(huì)頻繁受到飛石、碎石的撞擊，這些沖擊力很可能破壞原廠的防銹層。在多雨地區(qū)，底盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間暴露在潮濕的環(huán)境中，雨水的侵蝕容易讓底盤(pán)金屬生銹。沿海地區(qū)則更為特殊，海水中的鹽分具有很強(qiáng)的腐蝕性，會(huì)加速底盤(pán)的銹蝕。在這些情況下，僅僅依靠原廠的防銹處理可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，額外噴涂防銹漆就顯得尤為必要。

底盤(pán)防銹漆，也就是常說(shuō)的底盤(pán)裝甲，是一種高技術(shù)粘合橡膠瀝青涂層。它無(wú)毒、遮蓋率高、粘合力強(qiáng)，能迅速干燥形成堅(jiān)實(shí)彈性的保護(hù)層。這層保護(hù)不僅可以防止飛石和碎石對(duì)底盤(pán)的沖擊，還能有效避免潮濕、酸雨、鹽分等對(duì)車(chē)輛底盤(pán)金屬的侵蝕，從而防止底盤(pán)生銹和銹蝕，保障行車(chē)安全。而且，它還具有一定的隔音效果，能夠減少車(chē)輛行駛過(guò)程中來(lái)自底盤(pán)的噪音，提升駕駛的舒適性。

另外，關(guān)于何時(shí)做底盤(pán)防銹也有講究。很多老師傅推薦新車(chē)行駛5萬(wàn)公里左右再做底盤(pán)防銹，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候車(chē)輛進(jìn)入大保養(yǎng)階段，順便做底盤(pán)防銹性?xún)r(jià)比相對(duì)較高。如果車(chē)輛經(jīng)常走爛路且處于多雨地區(qū)，里程數(shù)可適當(dāng)延長(zhǎng)。同時(shí)，要注意合格底盤(pán)防銹的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，比如是否充分覆蓋且均勻，可以從顏色深淺來(lái)判斷；是否掛水等。并且，底盤(pán)防銹需在無(wú)塵清潔環(huán)境完成，一些不規(guī)范的汽車(chē)美容機(jī)構(gòu)所做的底盤(pán)防銹可能噱頭大于實(shí)用，廉價(jià)的底盤(pán)防銹產(chǎn)品也不建議使用，以免達(dá)不到預(yù)期的防護(hù)效果。

總之，新車(chē)底盤(pán)是否需要噴防銹漆，要綜合多方面因素權(quán)衡。了解車(chē)輛原廠的防銹情況，結(jié)合自身的使用環(huán)境和需求，謹(jǐn)慎選擇可靠的產(chǎn)品和施工機(jī)構(gòu)，才能為底盤(pán)提供最恰當(dāng)、有效的保護(hù)，讓車(chē)輛在各種路況下都能安心行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）