汽車輪轂變形是可以修復的。汽車在行駛過程中，輪轂難免會因各種狀況出現(xiàn)變形。對于不同程度和類型的變形，有著多樣的修復方式。比如邊緣刮擦、開裂、缺口等損傷，都有對應(yīng)的專業(yè)修復手段；輕微的扭曲變形，借助專業(yè)設(shè)備能實現(xiàn)整形修復。不過，若變形過于嚴重，可能就需更換新輪轂了。修復后還需測試確保安全 。

如果是輪轂邊緣刮擦損壞，這種相對較為簡單的情況，可以使用專用修補棒進行修復，能讓輪轂的外觀和功能在一定程度上恢復。要是輪轂邊緣出現(xiàn)開裂損壞，那就需要通過輪轂專用鋁焊機進行修復，之后還要進行翻新、整形等一系列處理，使輪轂恢復如初。而當輪轂邊緣有缺口時，專用輪轂填補灰就能派上用場，將缺口填補完整。

對于輪轂的扭曲、變形，只要沒有傷及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，就存在修復的可能。此時可通過整形修復以及專用矯正機進行矯正。比如輕微變形時，先用專用檢測儀器找出變形位置，通過局部加熱后用校正針盤校準，也可以裝在夾具或卡具上進行操作；要是變形嚴重一些，可先加熱使金屬變軟，再用中小型液壓頂校準 ，或者采用冷修復法，借助專業(yè)工具設(shè)備對輪轂進行擠壓拉伸，還有敲擊修復法，使用錘子和特制墊塊輕敲變形部位來逐步校正。

在修復過程中，專業(yè)技師會對輪轂進行精確的測量和分析，以此來確定最佳的修復方案。因為只有精準判斷，才能最大程度保證修復后的輪轂可以讓車輛安全行駛，并且不會影響車輛的正常性能。

修復完成后，對輪轂進行測試是必不可少的環(huán)節(jié)。重點要檢查輪胎是否漏氣，只有確認沒有問題后，這個修復后的輪轂才能夠投入使用。不過，通常建議將修復后的輪轂用作備用輪胎，而非正常使用的輪胎，畢竟修復后的輪轂在穩(wěn)定性和安全性上與全新輪轂相比，可能還是存在一定差距。

總之，汽車輪轂變形雖然可以修復，并且針對不同的變形情況有多種修復手段，但修復過程需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備。同時，修復后的輪轂使用也要謹慎，這樣才能更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）