貨車的馬力通常由扭矩計(jì)算得出，公式為功率（kW）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549 。馬力象征著單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)吸入的油氣量，是衡量發(fā)動機(jī)單位時(shí)間輸出能量的指標(biāo)。計(jì)算時(shí)，只要獲取準(zhǔn)確的發(fā)動機(jī)扭矩與轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，將其代入公式就能得出功率，再根據(jù)公制馬力與功率的換算關(guān)系，就能算出貨車的馬力數(shù)值，從而深入了解其動力性能。

在實(shí)際計(jì)算過程中，我們要明確各項(xiàng)數(shù)據(jù)的含義。扭矩，也就是發(fā)動機(jī)輸出的力，單位是?！っ祝∟-m），它反映了發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下能夠輸出的力量大小。轉(zhuǎn)速（rpm）則代表發(fā)動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動速度，轉(zhuǎn)速的變化直接影響著發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)和輸出功率。

例如，當(dāng)一輛貨車發(fā)動機(jī)扭矩是500 N-m，轉(zhuǎn)速是2000 rpm 時(shí)，我們將這些數(shù)據(jù)代入公式：功率（kW）=500×2000÷9549 ，經(jīng)計(jì)算得出功率約為105 kW 。而公制馬力與功率有著明確的換算關(guān)系，1馬力等于735 W 即0.735 kW ，那么將功率換算為馬力，105÷0.735≈143 馬力。由此，我們就清晰地算出了這輛貨車的馬力數(shù)值。

當(dāng)貨車的油門加大時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會逐漸上升。在這個(gè)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩點(diǎn)時(shí)，此時(shí)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量達(dá)到峰值，但這并不意味著馬力達(dá)到最大。因?yàn)檗D(zhuǎn)速還在繼續(xù)增加，發(fā)動機(jī)吸氣的次數(shù)增多，所以馬力值還會繼續(xù)上升，直至達(dá)到最大馬力點(diǎn)。這就是為什么在實(shí)際駕駛中，我們能感受到車輛在不同轉(zhuǎn)速下動力表現(xiàn)有所不同。

需要注意的是，不同發(fā)動機(jī)由于結(jié)構(gòu)和性能存在差異，所以在計(jì)算貨車馬力時(shí)，一定要結(jié)合具體車型和發(fā)動機(jī)參數(shù)來進(jìn)行。而且，實(shí)際算貨車馬力時(shí)還得考慮車輛載重，載重會直接影響車的動力表現(xiàn)。此外，貨車馬力通常以公制馬力或英制馬力表示，它們的定義有所不同，公制馬力規(guī)定1公制馬力是在1秒鐘內(nèi)完成75千克力·米的功（1公制馬力 = 75千克力·米/秒 = 735瓦特），英制馬力是在1秒鐘內(nèi)完成550英尺磅的功（1英制馬力 = 550英尺磅/秒）。

總之，通過上述公式計(jì)算貨車馬力，能讓我們對車輛動力性能有基本認(rèn)知。但想要全面評估一輛貨車的性能，不能僅僅著眼于馬力，還需綜合考量變速箱的匹配、輪胎的性能以及車身的設(shè)計(jì)等多個(gè)方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）