自動擋的 M 加減檔，是手動模式下控制換擋的方式，M 加為升一擋，M 減為降一擋。在不同路況下，它能滿足多樣駕駛需求。比如上坡時用 M 減，低擋位可讓發(fā)動機動力更充沛；超車時利用 M 減降擋，能獲取高扭矩快速提速；下坡用 M 加調至 2 - 3 檔，借發(fā)動機牽制作用制動。熟練運用 M 加減檔，能讓駕駛更具樂趣與掌控感 。

在高速路段行駛時，M 加減檔也能發(fā)揮重要作用。當車速穩(wěn)定，道路狀況良好時，車主可以手動通過“M +”將擋位調高，保持 80 - 100km/h 的車速，此時車輛的燃油經(jīng)濟性更佳，能在一定程度上節(jié)省油耗，實現(xiàn)高效出行。

而在冰雪路面這種特殊路況下，M 加減檔同樣有著巧妙的用途。通過“M +”將擋位調整至 2 擋，可以減少車輪的打滑現(xiàn)象。因為在冰雪路面上，車輛的附著力較低，高擋位的動力輸出容易導致車輪空轉，而 2 擋相對較低的扭矩輸出能夠讓車輛更平穩(wěn)地行駛，保障行車安全。

要使用 M 加減檔，首先要切換到手動模式。一般來說，大多數(shù)汽車在換擋桿上有帶 M 字母的按鈕或開關，按下或撥動換擋桿至 M 位置，就進入了手動模式。部分汽車在手動模式下還配備了換擋撥片，左側撥片用于降擋，右側撥片用于升擋，操作起來更加便捷。

在手動模式下，駕駛員需要根據(jù)實際路況和車速來選擇合適的擋位。當發(fā)動機轉速達到一定程度時，車輛可能會自動升擋；而當車速降低到一定程度，為了獲得更好的動力輸出，駕駛員可以手動降擋。對于一些傳統(tǒng)自動變速器（如 AMT），降擋時需踩下離合器踏板，分離發(fā)動機與變速器的連接，選擇低擋位后再松開離合器踏板重新連接。不過需要注意的是，并非所有汽車在手動模式下都需要駕駛員頻繁參與換擋操作，一些先進的自動變速器在駕駛員踩油門或制動踏板時會自動調整擋位，此時駕駛員只需正確控制油門即可。

總之，自動擋的 M 加減檔為駕駛者提供了更多操控選擇。無論是應對復雜路況，還是追求更好的駕駛體驗，它都有著獨特的價值。只要駕駛者熟悉并合理運用 M 加減檔，就能讓駕駛過程更加隨心所欲，輕松應對各種出行場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）