氧傳感器正常情況下每10萬(wàn)公里更換一次，但若出現(xiàn)失效或損壞則需立即更換。氧傳感器作為控制汽車尾氣排放的關(guān)鍵部件，對(duì)減少環(huán)境污染意義重大。定期更換可確保車輛排放達(dá)標(biāo)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。而及時(shí)更換故障氧傳感器，能讓汽車保持良好運(yùn)行狀態(tài)。所以，遵循相應(yīng)規(guī)則更換氧傳感器很有必要 。

為了能更精準(zhǔn)地判斷氧傳感器是否需要更換，車主可以掌握一些簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法。一種常見(jiàn)方式是使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻值，拔下氧傳感器插頭后，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器1號(hào)和2號(hào)插頭之間的電阻，若電阻值在4到40之間，說(shuō)明氧傳感器處于正常狀態(tài)；若電阻值異常，那就可能需要更換氧傳感器了。

還可以通過(guò)測(cè)量反饋電壓來(lái)判斷。拔下氧傳感器的線束插頭，將萬(wàn)用表電壓檔正表筆與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接，負(fù)表筆搭鐵，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中測(cè)量反饋電壓。人為形成稀混合氣時(shí)，電壓指針讀數(shù)應(yīng)下降；形成濃混合氣時(shí)，指針讀數(shù)應(yīng)上升。也可以通過(guò)突然踩下或松開(kāi)加速踏板來(lái)改變混合氣濃度，踩下時(shí)反饋電壓應(yīng)上升，松開(kāi)時(shí)應(yīng)下降，要是沒(méi)有上述變化，那就表明氧傳感器已損壞。

另外，觀察氧傳感器的顏色也是一種直觀的判斷方法。正常的氧傳感器顏色為淺灰色，當(dāng)它呈現(xiàn)白色、黑色、棕色時(shí)，就說(shuō)明氧傳感器出現(xiàn)了異常情況，可能需要進(jìn)一步檢查或更換。

氧傳感器通常有兩個(gè)，位于三元催化器前面的是前氧，它主要用于調(diào)節(jié)混合氣濃度；位于三元催化器后面的是后氧，其作用是監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀況。這兩個(gè)氧傳感器對(duì)于汽車的正常運(yùn)行和尾氣排放控制都起著不可或缺的作用。

在更換氧傳感器時(shí)，建議車主購(gòu)買原廠件，并選擇正規(guī)渠道進(jìn)行采購(gòu)。因?yàn)樵瓘S件的質(zhì)量和性能更有保障，能夠更好地適配車輛，確保汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到最佳狀態(tài)。不要貪圖一時(shí)便宜而選擇質(zhì)量不佳的配件，以免給車輛帶來(lái)潛在的安全隱患和性能問(wèn)題。

總之，氧傳感器的更換周期雖然以10萬(wàn)公里為一個(gè)參考，但實(shí)際情況需結(jié)合多種檢測(cè)方法來(lái)判斷。車主應(yīng)多關(guān)注氧傳感器的工作狀態(tài)，掌握一些基本的檢測(cè)知識(shí)，以便在氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換，從而保證汽車的正常運(yùn)行，同時(shí)為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）