車方向盤有間隙可以通過多種方式調(diào)整。首先可嘗試做好四輪定位，它能對(duì)方向機(jī)進(jìn)行調(diào)整并檢查連接部件間隙；還能檢查轉(zhuǎn)向部件是否磨損，比如十字軸、齒輪齒條、橫拉桿球頭 ，若有磨損需及時(shí)更換；部分車型能通過調(diào)節(jié)方向盤下方或側(cè)面的調(diào)節(jié)桿、按鈕來調(diào)整；此外，也可擰緊方向盤上的可調(diào)節(jié)螺絲。這些調(diào)整方法因車而異，要依據(jù)實(shí)際情況選擇。

四輪定位是較為常用且有效的一種方式。當(dāng)方向盤出現(xiàn)間隙時(shí)，四輪定位能夠?qū)Ψ较驒C(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，同時(shí)全面檢查各個(gè)連接部件之間的間隙是否處于正常范圍。這就像是給汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做一次全面的“體檢”，通過專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，讓方向機(jī)以及相關(guān)部件恢復(fù)到最佳的工作狀態(tài)，從而有效減小方向盤的間隙，提升駕駛的操控性和穩(wěn)定性。

檢查轉(zhuǎn)向部件是否磨損至關(guān)重要。十字軸磨損會(huì)導(dǎo)致方向盤間隙增大，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)會(huì)出現(xiàn)咯噔聲。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，就需要及時(shí)更換磨損的十字軸，讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)更加順暢。方向機(jī)齒輪齒條的磨損也不容忽視，如果停車時(shí)經(jīng)常不回正方向盤，會(huì)加速齒輪齒條的磨損。當(dāng)齒條磨損不嚴(yán)重時(shí)，可以通過方向機(jī)調(diào)整螺絲加大壓緊力，不過這樣做可能會(huì)使方向盤變沉；要是磨損嚴(yán)重，那就只能更換磨損的齒輪齒條了。而橫拉桿球頭磨損時(shí)，將車輛升起晃動(dòng)車輪，就能感受到間隙并且聽到咯咯聲，此時(shí)更換磨損的橫拉桿球頭是解決問題的關(guān)鍵。

不同車型在方向盤調(diào)節(jié)方式上存在一定差異。大部分汽車在方向盤下方設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置按鈕，通過按下按鈕解鎖，就可以前后滑動(dòng)調(diào)整方向盤的位置，以滿足不同駕駛者對(duì)于前后距離的需求。要是調(diào)節(jié)方向盤高度，通常可以找到兩側(cè)的鎖定按鈕，按下后就能向上或向下移動(dòng)方向盤，直至調(diào)整到理想的駕駛位置，然后再次按下鎖定按鈕進(jìn)行固定。在調(diào)節(jié)時(shí)，要根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣，確保手臂和腿部與方向盤之間的距離舒適，同時(shí)保持良好的視線。調(diào)節(jié)形式一般有兩方向和四方向之分，兩方向調(diào)節(jié)能夠滿足不同身材駕駛者對(duì)垂直距離以及左右空間的需求。

還有一些細(xì)節(jié)方面也需要關(guān)注。有些汽車方向盤上有可調(diào)節(jié)螺絲，通過擰緊或松開這些螺絲，可以在一定程度上減少或增加方向盤的間隙。但這種方式對(duì)于不同車型的效果可能有所不同，需要謹(jǐn)慎操作。若間隙較大，還應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向助力和皮帶是否松動(dòng)，如有松動(dòng)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。

總之，方向盤出現(xiàn)間隙并不可怕，只要我們了解這些調(diào)整方法，并根據(jù)車輛的實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇和操作，就能讓方向盤恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)，為我們的駕駛帶來更多的安全與舒適，享受更加順暢愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）