剎車油DOT3和DOT4在沸點(diǎn)、成分、性能、使用特征和更換周期等方面均有區(qū)別。具體來看，DOT4平衡回流沸點(diǎn)達(dá)230℃，DOT3是205℃，DOT4更耐高溫，高溫性能也更好，使用DOT4制動(dòng)液的車能更頻繁剎車。成分上，DOT3通常是醇醚型，DOT4一般是酯型。更換周期方面，DOT3通常兩年一換?？傊煌吞?hào)各有特點(diǎn)，需按車輛廠商要求選用 。

從成分的深度剖析來看，DOT3這種醇醚型剎車油，其化學(xué)成份主要是低聚乙二醇或丙二醇。這兩種物質(zhì)有著較強(qiáng)的親水性，就像一塊吸水海綿，在使用或貯存過程中，會(huì)不斷吸收周圍環(huán)境中的水分，導(dǎo)致含水量逐漸增高。而剎車油的沸點(diǎn)會(huì)隨著水份含量的增高而降低，進(jìn)而使得制動(dòng)性能也隨之下降。想象一下，當(dāng)剎車油中的水分越來越多，就如同給制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重障礙，制動(dòng)效果大打折扣。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)需要用力踩剎車才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)時(shí)，很有可能就是剎車油的水份含量過高在作祟。

再說說DOT4，它屬于酯型剎車油，是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加了大量的硼酸酯。硼酸酯可不是一般的存在，它是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應(yīng)而成。它的沸點(diǎn)比低聚乙二醇或丙二醇更高，這就好比給制動(dòng)系統(tǒng)裝上了更強(qiáng)勁的動(dòng)力裝置，制動(dòng)性能自然更上一層樓。而且，硼酸酯還具有強(qiáng)大的抗?jié)衲芰Γ芮擅畹胤纸馑盏乃?，有效減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降，為制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。也正因如此，DOT4在性能上比DOT3更好，當(dāng)然價(jià)格通常也會(huì)更高一些。

在性能方面，除了之前提到的高溫性能，由于DOT4具有更高的沸點(diǎn)和更好的抗?jié)衲芰?，在制?dòng)響應(yīng)上也可能會(huì)比DOT3更加靈敏。在緊急制動(dòng)的瞬間，DOT4能夠更迅速地將制動(dòng)力傳遞到各個(gè)車輪，讓車輛在更短的距離內(nèi)停下來，為行車安全增添一份保障。而DOT3相對(duì)來說，在高溫或者潮濕環(huán)境下，制動(dòng)響應(yīng)可能會(huì)稍有延遲。

使用特征上，正如前文所說，使用DOT4制動(dòng)液的汽車由于其更高的沸點(diǎn)和更穩(wěn)定的性能，可以更頻繁地進(jìn)行剎車操作。比如在頻繁啟停的城市擁堵路況下，或者連續(xù)下坡需要持續(xù)剎車的山路行駛中，DOT4能更好地應(yīng)對(duì)，不易出現(xiàn)因頻繁剎車導(dǎo)致的制動(dòng)性能衰退。而DOT3在這種情況下，就可能會(huì)因?yàn)轭l繁剎車產(chǎn)生的高溫使得制動(dòng)效果逐漸變差。

更換周期雖然DOT3通常是兩年一換，但這也不是絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際的更換周期還會(huì)受到車輛使用環(huán)境、行駛里程等多種因素的影響。如果車輛經(jīng)常在高溫、潮濕的環(huán)境下行駛，或者行駛里程較多，剎車油的性能下降會(huì)更快，那么就需要適當(dāng)縮短更換周期。DOT4雖然性能更優(yōu)，但同樣也需要關(guān)注其使用狀況，根據(jù)實(shí)際情況合理更換。

總之，剎車油DOT3和DOT4各有千秋。DOT3成本相對(duì)較低，適合一些對(duì)制動(dòng)性能要求不是特別高，使用環(huán)境較為溫和的車輛；而DOT4憑借其更高的沸點(diǎn)、更好的性能以及抗?jié)衲芰?，更能滿足高性能車輛或者經(jīng)常在復(fù)雜路況行駛車輛的需求。車主們?cè)谶x擇剎車油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛廠商的要求來，這樣才能確保剎車系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)，為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）