電子油門加速器更適合自動(dòng)車型。它的“加速”原理是提高油門響應(yīng)靈敏度，通過調(diào)整油門信號(hào)，讓踏板踩下66%時(shí)油門輸出就達(dá)到全開狀態(tài)，將油門響應(yīng)靈敏度提高約50%。在自動(dòng)車型中，這種對(duì)油門信號(hào)的無級(jí)調(diào)節(jié)，從1:1變?yōu)?:1.x ，能夠讓車輛在駕駛過程中的加速更為平順，極大地提升了駕駛體驗(yàn)，因此更適配自動(dòng)車型 。

電子油門加速器通過優(yōu)化油門踏板輸入的信號(hào)處理，如同為自動(dòng)擋車輛安裝了一個(gè)“靈敏度增強(qiáng)器”。自動(dòng)擋車型本身在駕駛操作上就追求簡(jiǎn)便與舒適，而電子油門加速器的加入，能夠讓駕駛者獲得更直觀的操控感。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板時(shí)，加速器快速精準(zhǔn)地處理信號(hào)，使車輛動(dòng)力輸出更及時(shí)，無論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都能更加游刃有余。

在手動(dòng)擋車型中，車輛的動(dòng)力輸出很大程度上依賴于駕駛者對(duì)離合和油門的配合技巧。電子油門加速器雖然也能提高油門響應(yīng)靈敏度，但手動(dòng)擋車型在換擋過程中，動(dòng)力會(huì)有短暫的中斷，這一特性使得電子油門加速器的優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮。并且手動(dòng)擋車型強(qiáng)調(diào)的是駕駛者自主的操控體驗(yàn)，而電子油門加速器帶來的信號(hào)調(diào)節(jié)可能會(huì)打亂駕駛者原本熟悉的操作節(jié)奏，導(dǎo)致駕駛過程反而變得不夠流暢。

綜上所述，電子油門加速器憑借其獨(dú)特的工作原理，與自動(dòng)車型的駕駛特性高度契合，能夠?yàn)樽詣?dòng)擋車輛帶來更平順的加速體驗(yàn)和更直觀的操控感受，在自動(dòng)車型上更能展現(xiàn)其價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）