表顯油耗與實際油耗通常存在一定差距，實際油耗往往會比表顯油耗高出一些。汽車的表顯油耗雖能輔助我們對油耗情況有所判斷，但由于多種因素影響，比如車輛行駛時的路況差異（擁堵、順暢等）、駕駛習慣不同（急加速、緩加速等），實際油耗會偏高。就像 12 改款?？怂?1.6 手動三廂，正常駕駛下表顯約 5.7 - 5.8 升每百公里，而實測達到 6.7 升左右，差值較為明顯 。

不同車型的表顯油耗與實際油耗的差值各有不同。有些車型的差距較小，可能在0.5 - 1升每百公里左右；而有些車型，正如上述的?？怂?，差距會達到1 - 2升每百公里 。這背后的原因其實較為復雜。

路況對于油耗的影響極大。在擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動機在怠速狀態(tài)下也會消耗燃油，但這部分燃油消耗在表顯油耗的計算中可能沒有那么精確地體現(xiàn)。而表顯油耗系統(tǒng)往往是基于理想的行駛工況進行設(shè)計和校準的，與實際走走停停的擁堵路況大相徑庭。比如在早晚高峰的大城市主干道上，車輛平均時速可能只有20 - 30公里每小時，頻繁的剎車、啟動，使得實際油耗大幅上升，相比表顯油耗可能會高出很多。

駕駛習慣同樣不容忽視。急加速時，發(fā)動機需要輸出更大的功率，噴油嘴會噴射更多的燃油來滿足動力需求，這無疑會增加燃油消耗。而緩加速則可以讓發(fā)動機更平穩(wěn)地工作，燃油利用效率更高。另外，急剎車時，車輛的動能被浪費，再次啟動又需要額外的燃油來提供動力。與之相反，合理預判路況，提前松油門，利用車輛的慣性滑行，就能有效降低油耗。如果一個駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，那么他的實際油耗與表顯油耗的差距會比駕駛習慣良好的駕駛者更大。

此外，車輛的負載、輪胎氣壓、車輛的保養(yǎng)狀況等也會對油耗產(chǎn)生影響。車上搭載的乘客和貨物越多，車輛行駛時需要克服的阻力就越大，油耗也就越高；輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，同樣會使油耗上升；發(fā)動機的機油如果長時間未更換，潤滑性能下降，也會導致發(fā)動機工作效率降低，油耗增加。

綜上所述，表顯油耗與實際油耗的差距因多種因素而有所不同。一般來說，差距在0.5 - 2升每百公里都較為常見。車主們需要了解這些影響因素，在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習慣，關(guān)注車輛的保養(yǎng)和負載情況，這樣不僅能更準確地掌握車輛的油耗情況，還能在一定程度上降低實際油耗，節(jié)省開支 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）