自動(dòng)擋車型常見的檔位有 P、R、N、D、S、L、M 等。P 是停車檔，停車熄火時(shí)用，能鎖止變速箱齒輪和車輪；R 為倒車檔，用于倒車；N 是空檔，停車不熄火或短時(shí)間停車可用；D 是前進(jìn)擋，車輛自動(dòng)根據(jù)速度和油門切換擋位；S 是運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力變強(qiáng)但費(fèi)油；L 是低速擋，適合上下陡坡；M 是手自一體車型的手動(dòng)模式，可手動(dòng)控制換擋。

下面為你詳細(xì)說說這些檔位。

P檔，也就是停車檔，它是車輛長時(shí)間停放時(shí)的“安全保障”。當(dāng)車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，掛入P檔后，自動(dòng)變速箱內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)就會(huì)發(fā)揮作用，將變速箱齒輪牢牢鎖住，進(jìn)而間接鎖止車輪。這樣一來，車輛就如同被定在原地一般，不會(huì)隨意滑動(dòng)，無論是在停車場(chǎng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)停車，還是長時(shí)間怠速停車，P檔都是不二之選。

R檔，倒車檔，這個(gè)檔位的用途十分明確。當(dāng)你需要讓車輛向后倒退時(shí)，必須確保車輛完全停穩(wěn)，然后掛入R檔，車輛就能自如地向后行駛，為你在狹窄空間倒車入庫或調(diào)整車位提供便利。

N檔，空檔。在停車但不熄火的場(chǎng)景下，N檔就派上用場(chǎng)了。比如在等紅綠燈的時(shí)候，或者在路邊暫時(shí)停車片刻，將檔位掛入N檔，此時(shí)變速箱與車輪的連接會(huì)斷開，動(dòng)力無法傳遞到車輪。這樣做不僅能適當(dāng)減輕車輛部件的負(fù)荷，還能讓駕駛過程更加輕松。

D檔，前進(jìn)擋，它無疑是使用頻率最高的檔位。當(dāng)換擋桿處于D檔位置時(shí)，車輛就如同開啟了智能模式，會(huì)根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速等數(shù)據(jù)，自動(dòng)且流暢地在不同擋位之間切換。從起步到加速，再到正常行駛，D檔都能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛變得簡單又便捷。

S檔，運(yùn)動(dòng)模式。一旦掛入S檔，車輛瞬間就像被激活了“運(yùn)動(dòng)基因”。變速箱換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，車輛的響應(yīng)變得更加敏捷，加速迅猛，駕駛起來充滿了激情與活力。不過，這種暢快的駕駛體驗(yàn)是以較高的油耗為代價(jià)的，比較適合在超車或者想要體驗(yàn)駕駛樂趣的時(shí)候使用。

L檔，低速擋。并非每一款自動(dòng)擋汽車都配備L檔，但在一些使用CVT變速箱的汽車上較為常見。當(dāng)車輛面臨上下陡坡的情況時(shí)，L檔就發(fā)揮出了巨大的作用。上陡坡時(shí)掛入L檔，車輛會(huì)保持低擋位，從而增加輪上扭矩，確保車輛有足夠的動(dòng)力爬坡；下陡坡時(shí)使用L檔，則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有效防止剎車系統(tǒng)因長時(shí)間使用而過熱，保障行車安全。

M檔，手動(dòng)模式，一般出現(xiàn)在手自一體車型中。當(dāng)換擋桿掛入M檔后，駕駛員便進(jìn)入了手動(dòng)控制換擋的領(lǐng)域。此時(shí)，駕駛員可以通過換擋桿上的“+”“-”標(biāo)識(shí)或者換擋撥片，根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，自由地控制車輛的升擋或降擋操作。這種模式特別適合在激烈駕駛，比如在賽道駕駛追求極致操控感時(shí)，或者遇到特殊路況需要精準(zhǔn)控制擋位的情況下使用。

總之，自動(dòng)擋車型的這些檔位各司其職，在不同的駕駛場(chǎng)景中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。了解并合理運(yùn)用這些檔位，不僅能讓駕駛過程更加順暢、安全，還能讓你更好地發(fā)掘車輛的性能潛力，享受駕駛帶來的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）