奔馳 A160 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無通訊且電子扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障等多種原因?qū)е?。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，為保證散熱電子扇會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻液溫度傳感器若不能準(zhǔn)確傳遞溫度信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊誤判，也會(huì)讓電子扇常轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊自身故障，同樣會(huì)干擾對(duì)電子扇的正?？刂?。多種因素相互關(guān)聯(lián)影響電子扇的運(yùn)行狀態(tài)。

首先，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，這很可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。比如冷卻液不足，冷卻液在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，如果冷卻液缺失，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量就無法有效散發(fā)出去，導(dǎo)致溫度持續(xù)攀升。此時(shí)，電子扇為了盡可能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不過熱，就會(huì)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。還有散熱器堵塞的情況，散熱器的作用是將冷卻液攜帶的熱量散發(fā)到空氣中，如果它被雜物堵塞，熱量散發(fā)不出去，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然居高不下，進(jìn)而促使電子扇持續(xù)工作。所以，我們可以檢查冷卻液的液位，若不足則及時(shí)補(bǔ)充；同時(shí)查看散熱器是否有堵塞，若有堵塞需進(jìn)行清理 。

其次，冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障也是導(dǎo)致電子扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)的重要原因。冷卻液溫度傳感器的作用是實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將這個(gè)信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過90度時(shí)，正常情況下傳感器會(huì)發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)電子扇進(jìn)行散熱，直到水溫降低。然而，一旦冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確地將溫度信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，那么控制模塊就無法正常判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度狀態(tài)，可能會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，從而持續(xù)給電子扇發(fā)送運(yùn)轉(zhuǎn)指令，使得電子扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)。針對(duì)這種情況，我們需要對(duì)冷卻液溫度傳感器及其線路進(jìn)行檢查，確定故障后進(jìn)行更換或修復(fù)。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就像是汽車的“大腦”，它負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和控制汽車眾多系統(tǒng)的運(yùn)行，其中就包括對(duì)電子扇的控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊自身出現(xiàn)故障時(shí)，它可能無法正確接收和處理各種傳感器傳來的信號(hào)，也無法準(zhǔn)確地向電子扇發(fā)出控制指令，進(jìn)而導(dǎo)致電子扇不受控制地一直轉(zhuǎn)動(dòng)。面對(duì)這種情況，我們需要使用專業(yè)的檢測設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行全面檢測，確定故障點(diǎn)后進(jìn)行維修或更換。

另外，風(fēng)扇本身故障以及風(fēng)扇相關(guān)電路故障也不容忽視。如果風(fēng)扇的電機(jī)出現(xiàn)電阻問題或者其他機(jī)械故障，可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇不受控制地一直運(yùn)轉(zhuǎn)。我們可以嘗試拔掉風(fēng)扇插頭，如果風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)，就有可能是風(fēng)扇本身出現(xiàn)了問題，比如電阻異常，這種情況下就需要更換風(fēng)扇。而風(fēng)扇相關(guān)電路故障，例如保險(xiǎn)熔斷、繼電器損壞等，也會(huì)干擾風(fēng)扇的正常控制，導(dǎo)致其一直轉(zhuǎn)動(dòng)。我們需要對(duì)保險(xiǎn)和繼電器進(jìn)行檢測，及時(shí)更換損壞的部件。

還有一個(gè)可能的原因是風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的信號(hào)線路故障。這條線路負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與風(fēng)扇之間的控制信號(hào)，如果線路出現(xiàn)破損、短路或斷路等問題，那么信號(hào)就無法正常傳輸，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊對(duì)風(fēng)扇的控制就會(huì)失效，從而導(dǎo)致風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)。所以，我們要仔細(xì)檢查這條信號(hào)線路，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。

總之，奔馳A160發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無通訊且電子扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。在排查故障時(shí)，需要我們耐心細(xì)致地對(duì)每個(gè)可能的原因進(jìn)行檢查和分析，找出真正的故障點(diǎn)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)，以確保汽車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）