發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)部件損壞、機(jī)油潤(rùn)滑效果降低、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等后果。高溫之下，活塞、連桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件可能因熱脹變形而損壞，破壞部件間原有配合間隙，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)油會(huì)被稀釋，無(wú)法為各潤(rùn)滑部件提供良好潤(rùn)滑，加劇部件磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；此外，過(guò)高的溫度還會(huì)使可燃混合氣熱膨脹，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、燃油經(jīng)濟(jì)性變差。

具體來(lái)說(shuō)，那些精密的發(fā)動(dòng)機(jī)部件在高溫的侵襲下，就如同脆弱的舞者，失去了原本優(yōu)雅且精準(zhǔn)的“舞步”?；钊诟邷刂校赡軙?huì)因過(guò)度膨脹而與氣缸壁產(chǎn)生過(guò)度的摩擦，原本順滑的運(yùn)動(dòng)軌跡被打亂，嚴(yán)重時(shí)甚至可能出現(xiàn)活塞卡死的情況，這就好比機(jī)器中的齒輪突然卡住，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏都被徹底破壞。而連桿、曲軸等重要部件，也可能在高溫的持續(xù)作用下發(fā)生扭曲變形，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)出現(xiàn)偏差，影響動(dòng)力的順暢輸出。

機(jī)油，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，在高溫環(huán)境下也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。高溫如同無(wú)情的“榨汁機(jī)”，將機(jī)油的性能一點(diǎn)點(diǎn)榨干。機(jī)油被稀釋后，它那原本能夠在部件表面形成的堅(jiān)韌油膜變得脆弱不堪。想象一下，原本部件之間是在一層柔軟且具有保護(hù)作用的“墊子”上平穩(wěn)滑動(dòng)，現(xiàn)在這層“墊子”變薄、變?nèi)?，部件之間的金屬直接接觸，摩擦產(chǎn)生的熱量和磨損急劇增加。每一次的摩擦都像是一把微小的銼刀，不斷地侵蝕著部件的表面，日積月累，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命就在這種無(wú)聲的“折磨”中被大大縮短。

再看發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)能量工廠，需要吸入合適比例的可燃混合氣來(lái)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。然而，過(guò)高的溫度就像是一個(gè)調(diào)皮搗蛋的孩子，打亂了這個(gè)生產(chǎn)流程。當(dāng)可燃混合氣因?yàn)楦邷囟鵁崤蛎洉r(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的混合氣數(shù)量減少，這就意味著工廠的“原材料”供應(yīng)不足。動(dòng)力的產(chǎn)生自然也就大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率隨之下降。而且，為了維持一定的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不消耗更多的燃油，就像一個(gè)總是吃不飽卻又要努力干活的人，吃得更多卻干得更少，燃油經(jīng)濟(jì)性變得越來(lái)越差。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱帶來(lái)的這些后果，從部件的損壞到潤(rùn)滑的失效，再到功率和油耗的變化，就像多米諾骨牌一樣，一環(huán)扣一環(huán)，嚴(yán)重影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，所以我們必須重視發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題，及時(shí)采取措施預(yù)防和解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）