BWI減震器的生產(chǎn)地既包括德國(guó)，也有中國(guó)。最初，BWI減震器憑借先進(jìn)的HCS技術(shù)在德國(guó)生產(chǎn)，并成為BMW的減振器供應(yīng)商，為車輛帶來(lái)諸多性能提升。后來(lái)，京西重工通過(guò)收購(gòu)掌握先進(jìn)技術(shù)，在包括中國(guó)北京、上海等多地，以及英國(guó)、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。如今，BWI減震器在德國(guó)與中國(guó)的生產(chǎn)都延續(xù)了高品質(zhì)，滿足著全球市場(chǎng)需求 。

德國(guó)作為汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的國(guó)家，在汽車配件制造領(lǐng)域聲譽(yù)極高。德國(guó)生產(chǎn)的BWI減震器，憑借當(dāng)?shù)鼐康墓に嚭蜕詈竦募夹g(shù)底蘊(yùn)，在全球市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。其先進(jìn)的HCS技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，該技術(shù)用液壓緩沖墊替代傳統(tǒng)硬碰撞擋塊，有效減少了從懸架傳遞到車身的峰值力，在相同標(biāo)準(zhǔn)下車身結(jié)構(gòu)得以更輕。而且相比傳統(tǒng)減震器，它更易于調(diào)節(jié)，能夠顯著提升車輛的動(dòng)態(tài)性能，極大地改善噪音、振動(dòng)和不平順性，精準(zhǔn)提高乘員舒適度和底盤控制精度，同時(shí)還能在不傳遞破壞性載荷到車身結(jié)構(gòu)的情況下，提高懸架載重量或適配更重車型，為駕乘體驗(yàn)帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

而京西重工在2009年11月1日成立，這是首鋼總公司和房山國(guó)有資產(chǎn)管理公司共同投資的合資企業(yè)。通過(guò)收購(gòu)前德?tīng)柛５妆P系統(tǒng)公司，京西重工獲得了全球先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)。此后，京西重工開(kāi)啟了全球化的布局，在北京、上海等國(guó)內(nèi)多地，以及英國(guó)、美國(guó)、波蘭、墨西哥、印度等多個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)工廠。其中，北京房山區(qū)的工廠具備年產(chǎn)400萬(wàn)支避震和800萬(wàn)活塞連桿鍍鉻的能力，展現(xiàn)出強(qiáng)大的生產(chǎn)實(shí)力。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的BWI減震器延續(xù)了高品質(zhì)的特點(diǎn)，依靠京西重工全球化的生產(chǎn)和銷售布局，滿足著全球不同市場(chǎng)的多樣化需求。

總的來(lái)說(shuō)，BWI減震器在德國(guó)與中國(guó)的生產(chǎn)各有特色與優(yōu)勢(shì)。德國(guó)的生產(chǎn)依托深厚的技術(shù)積累和精湛工藝，為產(chǎn)品奠定了高品質(zhì)基礎(chǔ)；中國(guó)則憑借京西重工全球化的布局和先進(jìn)技術(shù)的引入，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)并滿足全球市場(chǎng)需求。兩者共同發(fā)力，讓BWI減震器在全球汽車市場(chǎng)上展現(xiàn)出卓越的性能，為眾多汽車用戶帶來(lái)舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）