氧傳感器故障時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗增加、動(dòng)力不足、尾氣排放超標(biāo)、故障燈亮起等表現(xiàn)。氧傳感器能監(jiān)測排氣管中氧濃度，為發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)控制空燃比。一旦故障，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到準(zhǔn)確氧濃度信息，空燃比失控。混合氣過濃或過稀，使燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力、油耗等方面的問題。所以出現(xiàn)上述情況，要警惕氧傳感器故障 。

怠速不穩(wěn)是氧傳感器故障較為常見的表現(xiàn)之一。車輛在怠速狀態(tài)下，本應(yīng)保持相對(duì)平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)問題，無法準(zhǔn)確反饋氧濃度信息時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就難以精確調(diào)配混合氣的比例。這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程變得不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致車身出現(xiàn)抖動(dòng)，甚至可能伴有突突的排氣聲，同時(shí)還會(huì)散發(fā)出不正常的氣味，這種不穩(wěn)定的怠速狀態(tài)不僅影響駕乘體驗(yàn)，也反映出車輛內(nèi)部系統(tǒng)存在故障隱患。

油耗增加也是氧傳感器故障的一個(gè)顯著特征。氧傳感器的正常工作對(duì)于精確控制空燃比至關(guān)重要，當(dāng)它發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法獲取準(zhǔn)確的氧濃度信號(hào)，混合氣的比例就會(huì)失調(diào)?；旌蠚膺^濃時(shí)，燃油無法充分燃燒，大量未燃燒的燃油被排出，造成燃油的浪費(fèi)；混合氣過稀時(shí)，燃燒過程不徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不足，為了維持車輛的正常行駛，駕駛員往往需要加大油門，這也間接導(dǎo)致了油耗的升高。長期處于這種狀態(tài)下，不僅會(huì)增加用車成本，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成損害。

動(dòng)力不足在氧傳感器故障時(shí)也較為明顯。由于空燃比失控，混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)無法輸出應(yīng)有的功率。在加速過程中，駕駛員會(huì)明顯感覺到車輛的響應(yīng)遲緩，動(dòng)力輸出不夠強(qiáng)勁，即使深踩油門，車輛的速度提升也較為緩慢，甚至在行駛過程中可能會(huì)出現(xiàn)缺火的現(xiàn)象，這不僅影響駕駛的順暢性，在一些需要快速加速的路況下，還可能存在一定的安全隱患。

尾氣排放超標(biāo)同樣是氧傳感器故障帶來的后果。正常情況下，氧傳感器能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持合適的空燃比，使尾氣中的有害物質(zhì)排放控制在合理范圍內(nèi)。但當(dāng)氧傳感器失效，空燃比失調(diào)，燃燒不充分，尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏任廴疚锏暮烤蜁?huì)大幅增加。這不僅對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，在進(jìn)行車輛年檢時(shí)，尾氣排放也很難通過檢測，影響車輛的正常使用。

故障燈亮起是車輛在氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出的一個(gè)重要警示信號(hào)?，F(xiàn)代汽車都配備了先進(jìn)的故障診斷系統(tǒng)，當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)問題，無法正常工作時(shí)，車輛的電子控制單元會(huì)檢測到異常信號(hào)，并觸發(fā)故障指示燈。這個(gè)亮起的故障燈提醒駕駛員車輛存在故障，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以避免問題進(jìn)一步惡化。

氧傳感器故障對(duì)車輛的影響是多方面的。它會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作狀態(tài)，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、油耗上升、動(dòng)力不足等情況出現(xiàn)，還會(huì)使尾氣排放超標(biāo)，影響環(huán)境并可能導(dǎo)致年檢不通過，同時(shí)故障燈亮起也在提醒車主車輛的健康出現(xiàn)問題。所以一旦發(fā)現(xiàn)車輛有這些異常表現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)檢查氧傳感器，必要時(shí)進(jìn)行更換，以確保車輛的性能和排放都處于良好狀態(tài)，保障行車安全與環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）