傳動(dòng)軸不平衡的原因多種多樣，涵蓋了制造、安裝、使用等多個(gè)環(huán)節(jié)。制造環(huán)節(jié)中，平衡塊脫落、材料有缺陷、點(diǎn)焊平衡片工藝不佳，或是設(shè)計(jì)時(shí)軸的截面尺寸等選擇不當(dāng)，都會(huì)埋下隱患；安裝環(huán)節(jié)里，伸縮叉安裝錯(cuò)位、總成兩端接頭對(duì)中精度不夠、有安裝誤差，易導(dǎo)致不平衡；使用過(guò)程中，萬(wàn)向節(jié)十字軸游隙、花鍵間隙、部件磨損損傷以及負(fù)載不平衡等，也會(huì)讓傳動(dòng)軸失衡 。

在制造環(huán)節(jié)，平衡塊脫落是一個(gè)較為常見(jiàn)的原因。平衡塊的作用至關(guān)重要，它是為了讓傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持平衡而特意安裝的。一旦平衡塊因?yàn)楦鞣N原因脫落，就如同天平的砝碼缺失了一部分，傳動(dòng)軸的平衡狀態(tài)必然被打破。而材料存在缺陷，比如內(nèi)部有氣孔、裂紋、夾雜物等，會(huì)使傳動(dòng)軸在質(zhì)量分布上不均勻，這就好比一塊蛋糕里面有了空洞或者雜質(zhì)，自然無(wú)法在旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平穩(wěn)。點(diǎn)焊平衡片工藝處理不好，可能導(dǎo)致平衡片與傳動(dòng)軸的連接不牢固，或者平衡片的位置不準(zhǔn)確，從而無(wú)法有效地起到平衡作用。另外，設(shè)計(jì)方面如果出現(xiàn)問(wèn)題，像軸的截面尺寸選擇不合理、形狀設(shè)計(jì)欠佳或者材料選擇不當(dāng)?shù)龋瑥母瓷暇徒o傳動(dòng)軸的不平衡埋下了種子，因?yàn)椴缓侠淼脑O(shè)計(jì)無(wú)法滿(mǎn)足傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的力學(xué)需求。

安裝環(huán)節(jié)同樣不容小覷。伸縮叉安裝錯(cuò)位會(huì)使得傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，這樣就無(wú)法滿(mǎn)足等速傳動(dòng)條件，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致不平衡。傳動(dòng)軸總成兩端接頭對(duì)中精度不夠，就像兩個(gè)齒輪沒(méi)有準(zhǔn)確咬合一樣，傳動(dòng)軸在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引發(fā)不平衡。此外，安裝過(guò)程中哪怕存在微小的誤差，隨著傳動(dòng)軸的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，這些誤差也可能逐漸累積，最終影響到傳動(dòng)軸的平衡狀態(tài)。

在使用過(guò)程中，小傳動(dòng)軸總成萬(wàn)向節(jié)十字軸有軸向游隙，這就好比關(guān)節(jié)松動(dòng)了，在傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，破壞平衡。傳動(dòng)軸滑動(dòng)花鍵存在間隙，會(huì)使得傳動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，就像鏈條松動(dòng)了一樣，影響傳動(dòng)軸的平穩(wěn)運(yùn)行。部件在長(zhǎng)期使用中不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損和損傷，這會(huì)改變傳動(dòng)軸原本的質(zhì)量分布和結(jié)構(gòu)狀態(tài)，導(dǎo)致不平衡。而負(fù)載不平衡也是一個(gè)重要因素，當(dāng)車(chē)輛所承載的重量分布不均勻，或者在行駛過(guò)程中負(fù)載發(fā)生頻繁變化時(shí)，傳動(dòng)軸所承受的力也會(huì)不均勻，從而引發(fā)不平衡。

總之，傳動(dòng)軸不平衡是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是制造時(shí)的細(xì)微瑕疵、安裝過(guò)程中的些許偏差，還是使用期間的各種狀況，都可能對(duì)傳動(dòng)軸的平衡產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于我們更好地預(yù)防和處理傳動(dòng)軸不平衡的問(wèn)題，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）