審車(chē)后 ABS 燈亮，原因多樣。一方面可能是假故障，比如尾氣檢測(cè)時(shí)，車(chē)輛前后輪狀態(tài)差異大，致使 ABS 模塊檢測(cè)到前后輪速度信號(hào)不同，進(jìn)而觸發(fā)燈亮，這種情況通常行駛一段距離或重啟車(chē)輛后燈就會(huì)熄滅。另一方面則可能是真實(shí)故障，像 ABS 導(dǎo)線斷線、插頭松動(dòng)、保險(xiǎn)絲熔斷、輪速傳感器故障等硬件問(wèn)題，以及系統(tǒng)管路有空氣、電瓶電壓過(guò)低等因素都可能導(dǎo)致。

具體來(lái)說(shuō)，硬件方面的真實(shí)故障原因不容忽視。ABS的導(dǎo)線斷線或者插頭松動(dòng)，這就如同橋梁的關(guān)鍵連接處出現(xiàn)松動(dòng)，使得ABS系統(tǒng)無(wú)法順暢接收和傳遞信息，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮起。而保險(xiǎn)絲熔斷，好比電路中的一道防線崩塌，使得相關(guān)的電路系統(tǒng)失去了保護(hù)，無(wú)法正常工作，ABS燈自然也會(huì)發(fā)出警示信號(hào)。

輪速傳感器故障也是常見(jiàn)原因之一。輪速傳感器就像是汽車(chē)的“速度監(jiān)測(cè)員”，時(shí)刻精準(zhǔn)地測(cè)量著車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，并將這些信息傳遞給ABS系統(tǒng)。一旦它出現(xiàn)故障，就如同“監(jiān)測(cè)員”失職，ABS系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤或缺失的輪速信息，就會(huì)認(rèn)為車(chē)輛行駛狀態(tài)異常，從而點(diǎn)亮故障燈。

除了硬件，一些其他因素也會(huì)造成審車(chē)后ABS燈亮。系統(tǒng)管路有空氣，這就像在精密的機(jī)器中混入了雜質(zhì)，干擾了制動(dòng)壓力的正常調(diào)節(jié)，使得ABS系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的功能，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。電瓶電壓過(guò)低，猶如給汽車(chē)的“能量源泉”斷了流，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的電力供應(yīng)不足，ABS系統(tǒng)也會(huì)因“能量缺失”而出現(xiàn)異常，故障燈隨之亮起。

剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)或內(nèi)部接觸不良，會(huì)讓剎車(chē)信號(hào)的傳遞出現(xiàn)偏差，影響到ABS系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛制動(dòng)狀態(tài)的判斷。還有車(chē)速傳感器被泥土等覆蓋，就像給傳感器蒙上了一層“眼罩”，使其無(wú)法準(zhǔn)確感知車(chē)輪速度，同樣會(huì)讓ABS系統(tǒng)誤判而亮起故障燈。

此外，ABS油壓閥體搭鐵線路或電線接頭接觸不良、ABS計(jì)算機(jī)故障，以及ABS計(jì)算機(jī)計(jì)算車(chē)速信號(hào)時(shí)前后輪速度差別大或輪胎規(guī)格不正確等，都可能成為引發(fā)故障燈亮起的原因。

總之，審車(chē)后ABS燈亮的原因復(fù)雜多樣，涉及硬件、軟件以及車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主需要仔細(xì)排查，確定故障類(lèi)型，以便及時(shí)采取正確的措施來(lái)解決問(wèn)題，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）