帕薩特?zé)龣C油的解決方案多樣，需先查明原因再對癥處理。首先要檢查氣門室蓋、廢氣閥、渦輪增壓器等配件，做氣缸壓力測試判斷活塞環(huán)與拉缸情況。若配件正常，多是活塞環(huán)卡死，可考慮大修發(fā)動機，但成本高、車輛折舊嚴重；也可用帶PNF修復(fù)劑的方法解決。此外，選好機油與濾芯、用修復(fù)劑、清理積碳等也能緩解燒機油現(xiàn)象。

具體而言，廢氣閥是一個容易被忽視但又至關(guān)重要的檢查點。廢氣閥在7 - 10萬公里左右很可能會老化，一旦老化它就會變成機油流失的通道，將機油抽走從而導(dǎo)致燒機油。判斷廢氣閥是否損壞，建議使用負壓表測量其負壓值，若負壓值異常，那么更換廢氣閥或許能解決部分燒機油的問題。

渦輪增壓器也可能是燒機油的“罪魁禍首”之一。如果更換機油的周期過長，或者使用的機油品質(zhì)較差，渦輪增壓器就容易過早老化。此時，機油就可能通過渦輪增壓器進入氣管，造成燒機油。檢查渦輪增壓器時，可以查看中冷管是否流出大量機油，以及節(jié)氣門是否有機油吸入的跡象。倘若渦輪增壓器出現(xiàn)問題，更換新的渦輪增壓器是必要的解決手段。

活塞環(huán)堵塞是帕薩特?zé)龣C油最為常見的原因。當(dāng)活塞環(huán)堵塞時，發(fā)動機活塞頂部通常會有積碳，火花塞上也可能出現(xiàn)結(jié)痂物質(zhì)。這時候就需要對每個氣缸進行缸壓測試，如果確定是活塞環(huán)堵塞，在汽油箱和機油箱分別加入帶有PNF技術(shù)的修復(fù)劑，然后多行駛一段時間，讓修復(fù)劑發(fā)揮作用，有可能解決活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機油問題。

另外，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多也可能加重?zé)龣C油的情況，因此清理發(fā)動機內(nèi)部積碳也是緩解燒機油的一個辦法。同時，機油的選擇不容小覷，質(zhì)量不佳或者黏度級別不合適的機油，會加重發(fā)動機的磨損，而合適的高質(zhì)量機油能夠改善潤滑效果，減輕發(fā)動機部件之間的磨損，進而緩解燒機油現(xiàn)象。機油濾芯同樣重要，質(zhì)量不過關(guān)或者堵塞的濾芯，會讓雜質(zhì)磨損發(fā)動機，導(dǎo)致機油消耗增加，優(yōu)質(zhì)的濾芯則能有效清潔發(fā)動機內(nèi)部，對緩解燒機油問題也有幫助。

在面對帕薩特?zé)龣C油的問題時，不要盲目采取措施。通過全面細致地檢查各個可能的原因，選擇合適的解決方案，無論是更換配件、使用修復(fù)劑，還是注重日常的保養(yǎng)維護，都能在一定程度上解決或緩解燒機油的狀況，讓愛車恢復(fù)良好的運行狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）