變速箱過(guò)熱是有可能導(dǎo)致功能損壞的。發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過(guò)高、變速箱離合器打滑、節(jié)溫器卡滯、變速箱油量不足、油液?jiǎn)栴}、散熱不良、內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重以及駕駛操作不當(dāng)?shù)龋伎赡苤率棺兯傧溥^(guò)熱，進(jìn)而引發(fā)功能損壞。這些因素或影響散熱，或增加熱量產(chǎn)生，或降低冷卻效果，種種情況積累，最終就可能讓變速箱功能出現(xiàn)故障 ，不可掉以輕心。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過(guò)高是常見(jiàn)的誘因。長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)使冷卻液溫度急劇升高，而變速箱的散熱與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況密切相關(guān)，這種高溫就會(huì)嚴(yán)重影響變速箱的散熱效率。另外，水箱中冷卻液不足，也會(huì)讓整個(gè)冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常發(fā)揮作用，使得變速箱的熱量難以散發(fā)出去，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境下，變速箱的零部件性能就會(huì)下降，功能也可能因此受損。

變速箱離合器打滑也不容小覷。當(dāng)離合器打滑時(shí)，會(huì)產(chǎn)生額外的溫度，這不僅會(huì)破壞變速器油的質(zhì)量，使其潤(rùn)滑性能大打折扣，還會(huì)加大變速箱內(nèi)部零部件之間的磨損。在這種惡性循環(huán)下，變速箱的功能很容易出現(xiàn)紊亂，無(wú)法正常工作。

節(jié)溫器卡滯也是導(dǎo)致變速箱過(guò)熱損壞功能的“元兇”之一。一旦節(jié)溫器卡住，變速箱內(nèi)的油就無(wú)法順利進(jìn)入散熱系統(tǒng)，熱量在變速箱內(nèi)部不斷積聚，卻得不到有效的冷卻，就像一個(gè)不斷升溫的“小火爐”，最終燒壞內(nèi)部零件，使變速箱的功能無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)。

變速箱油量不足同樣會(huì)帶來(lái)大問(wèn)題。當(dāng)油量不足時(shí)，不僅會(huì)增加換擋時(shí)的頓挫感，影響駕駛體驗(yàn)，更關(guān)鍵的是會(huì)極大地降低冷卻效果。沒(méi)有足夠的油液來(lái)循環(huán)散熱，變速箱內(nèi)部的零件就容易在高溫下“受傷”，甚至被燒壞，從而造成功能損壞。

此外，油液本身有問(wèn)題，例如潤(rùn)滑性能下降，無(wú)法為變速箱內(nèi)部零件提供良好的保護(hù)，會(huì)加劇零件之間的摩擦，產(chǎn)生過(guò)多熱量；散熱不良，比如散熱器格柵堵塞，導(dǎo)致變速箱熱量排不出去，變速器就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)；變速器內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重，也會(huì)產(chǎn)生過(guò)多熱量，這些都會(huì)對(duì)變速箱功能產(chǎn)生不利影響。而駕駛操作不當(dāng)，比如頻繁急加速、急剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間在高擋位低速行駛等，也會(huì)導(dǎo)致變速器過(guò)熱，影響其功能。

總之，變速箱過(guò)熱存在引發(fā)功能損壞的風(fēng)險(xiǎn)，涉及多個(gè)方面的因素。車(chē)主們要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛狀況，定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、節(jié)溫器、油量、油液、散熱器等進(jìn)行檢查和維護(hù)，保持良好的駕駛習(xí)慣，防患于未然，才能讓變速箱始終保持良好的工作狀態(tài)，確保車(chē)輛的正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）