點(diǎn)火系統(tǒng)故障的表現(xiàn)癥狀多樣，涵蓋啟動(dòng)、行駛、停車等多個(gè)場景。比如啟動(dòng)困難，車輛起步會(huì)很吃力，在上坡等情況下更易熄火；行駛中，高速連續(xù)行駛一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)可能抖動(dòng)，或是在 40 - 60 km/h 區(qū)間出現(xiàn)加速失敗、自動(dòng)熄火等狀況；停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。此外，還可能有加速無力、油耗增加等表現(xiàn)，這些癥狀都在提醒著點(diǎn)火系統(tǒng)可能存在故障。

具體而言，在啟動(dòng)場景下，除了起步吃力、上坡易熄火外，還可能出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的情況。這就好比人有了動(dòng)作，但關(guān)鍵的“靈魂”卻沒有被喚醒，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常被點(diǎn)燃，整個(gè)啟動(dòng)過程陷入僵局。

行駛過程中的癥狀就更為復(fù)雜了。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)著火（失火）的故障時(shí)，車輛在怠速和低速行駛時(shí)看似正常，但高速連續(xù)行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)就像突然失去了節(jié)奏，開始抖動(dòng)起來，讓駕乘體驗(yàn)大打折扣。還有一種情況是車輛行駛時(shí)會(huì)加速異常，自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)正常，無換擋沖擊，然而升檔點(diǎn)過早，車速在40公里/小時(shí)左右就開始出現(xiàn)類似跑車的異常現(xiàn)象，60公里/小時(shí)時(shí)最為明顯，仿佛車輛不受控制地想要“奔跑”。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)在加速過程中“耍小脾氣”，快速加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)先震顫，車輛有頓挫感，然后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，同時(shí)故障指示燈亮起，這就像跑步時(shí)突然被絆了一跤，讓人猝不及防。即便發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后重新啟動(dòng)還能繼續(xù)開車，但始終是隱患重重。

停車場景中，車輛在紅綠燈處停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，這就像人在休息時(shí)還在不停顫抖，讓人感到不安。即便提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，運(yùn)行也只是趨于穩(wěn)定，卻難以恢復(fù)到正常狀態(tài)。

除了這些，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力也是點(diǎn)火系統(tǒng)故障的常見表現(xiàn)之一。冷車啟動(dòng)本就困難，啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，加速時(shí)也顯得綿軟無力，而且油耗明顯增加。這就好比一個(gè)人沒了力氣，做事效率低下，還消耗了更多的能量。

另外，點(diǎn)火時(shí)間的異常也會(huì)帶來不同癥狀。如果點(diǎn)火太晚，消音器會(huì)發(fā)出較大噪音，化油器回火加速快，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高，車輛甚至無法行駛；要是點(diǎn)火時(shí)間過早，怠速時(shí)就會(huì)不穩(wěn)，還容易熄火，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)發(fā)出嚴(yán)重的爆震聲，仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部在進(jìn)行一場激烈的“戰(zhàn)爭”。

總之，點(diǎn)火系統(tǒng)故障的這些表現(xiàn)癥狀會(huì)在車輛使用的各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)，它們相互交織又各有特點(diǎn)。車主一旦發(fā)現(xiàn)車輛有這些異常情況，就應(yīng)及時(shí)關(guān)注并檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，保障行車安全與車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）