氣門油封損壞時，汽車往往會出現燒機油、冒藍煙，動力下降，機油消耗加快等癥狀。氣門油封一旦損壞，機油會沿著氣門導桿進入氣缸，不僅會造成火花塞積碳，影響點火，還會使氣缸密封不嚴，壓力下降，致使發(fā)動機動力減弱。同時，機油消耗的加快，嚴重時甚至可能因缺油讓發(fā)動機受損。這些癥狀都在提醒著氣門油封可能出現了問題 。

具體而言，燒機油、冒藍煙是氣門油封損壞較為直觀的癥狀。正常情況下，機油在發(fā)動機內起到潤滑等重要作用，不會進入燃燒室參與燃燒。但當氣門油封損壞，機油就會突破防線，流入氣缸。在高溫高壓的作用下，機油被燃燒，從而產生藍色煙霧從排氣管排出，這就是我們看到的冒藍煙現象，而機油的這種異常消耗就是燒機油。

火花塞積碳嚴重也不容忽視。由于機油進入氣缸參與燃燒，燃燒過程變得不充分，會產生大量的積碳附著在火花塞上。火花塞積碳后，其點火性能會大打折扣，無法正常有效地將高壓電轉化為火花，點燃混合氣，進而影響發(fā)動機的正常運轉，導致發(fā)動機動力下降，車輛在行駛過程中可能會出現加速無力、抖動等情況。

另外，密封性下降導致氣缸壓力不夠，也是氣門油封損壞帶來的問題。氣門油封損壞破壞了氣缸的密封性，使得氣缸內的氣體在壓縮和做功過程中出現泄漏。這樣一來，發(fā)動機無法產生足夠的壓力推動活塞運動，發(fā)動機動力自然會減弱，車輛的動力響應變得遲緩，駕駛體驗明顯變差。

還有機油消耗加快這一癥狀。氣門油封損壞后，機油進入不該進入的地方，造成了機油的異常流失，機油消耗速度比正常情況快很多。如果長時間不處理，機油液位持續(xù)下降，當機油量無法滿足發(fā)動機正常潤滑和冷卻需求時，發(fā)動機的零部件之間摩擦增大，溫度急劇升高，嚴重時甚至會導致發(fā)動機因潤滑冷卻失效而爆缸，這對發(fā)動機來說是極其嚴重的損害。

總之，氣門油封雖小，但它的損壞卻會給發(fā)動機帶來一系列的問題。燒機油、冒藍煙、火花塞積碳、動力下降以及機油消耗加快等癥狀，都是發(fā)動機在向我們發(fā)出“求救信號”。一旦發(fā)現這些癥狀，應及時檢查氣門油封，避免問題進一步惡化，確保發(fā)動機的正常運行和車輛的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）