發(fā)動機缺缸一般不建議繼續(xù)行駛，若非要行駛，在怠速或中低速、不急加速的狀態(tài)下，四缸發(fā)動機缺缸時大概還能跑十公里左右。發(fā)動機缺缸意味著部分氣缸無法正常工作，會致使車輛動力大幅下降、油耗增加、抖動明顯。繼續(xù)行駛不僅駕駛體驗不佳，還可能引發(fā)積碳、拉缸等更嚴(yán)重的問題。所以一旦察覺發(fā)動機缺缸，應(yīng)盡快檢查維修 。

當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)缺缸狀況時，車輛的整體性能會受到極大影響。就好比一個原本齊心協(xié)力的團隊，突然有成員掉鏈子，整個團隊的運作都會變得磕磕絆絆。在怠速狀態(tài)下，你能明顯感覺到車身的抖動，這種抖動就像車輛在瑟瑟發(fā)抖，排氣管也會劇烈抖動，同時還會發(fā)出“突突”或者“撲通、撲通”的聲響，仿佛在發(fā)出痛苦的“呻吟”。

若是在行駛過程中，缺缸的影響更加顯著。加速變得綿軟無力，你深踩油門，車輛卻沒有以往那種積極的響應(yīng)，提速緩慢。尤其是在上坡路段或者需要急踩油門超車時，車輛甚至可能突然熄火，帶來極大的安全隱患。

從原理上來說，造成發(fā)動機缺缸的原因主要集中在點火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)。比如點火系統(tǒng)中，分電器蓋的觸點若出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)g，就會產(chǎn)生跳火跨接現(xiàn)象，這大多發(fā)生在蓋上相對應(yīng)的柱頭之間。此時，怠速會嚴(yán)重忽高忽低，動力下降得極為厲害，車輛就像是患了嚴(yán)重哮喘病的病人，喘息不止且行動困難。而點火線圈出現(xiàn)故障，同樣會導(dǎo)致缺缸。并且，點火線圈的問題往往還會使得分電器蓋嚴(yán)重?zé)g，一旦它出問題，車輛很容易出現(xiàn)動力急劇下降，甚至瞬間死火滅車的情況。

在燃油噴射系統(tǒng)方面，噴油器的故障也可能引發(fā)缺缸。比如噴油器堵塞或者不工作等，都會影響燃油的正常噴射，使得氣缸無法正常工作。

如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缺缸，排查問題的過程也需要耐心細致。首先可以檢查火花塞，拆下點火線圈和火花塞，查看是否有被“淹死”的跡象。接著，把火花塞插到點火線圈上，將火花塞放到發(fā)動機導(dǎo)電的殼體上，注意手不要碰火花塞，然后輔助打車，觀察火花塞間隙是否跳火。若不跳火，那就說明可能是點火線圈、火花塞或者線路出現(xiàn)了問題。要是跳火，那就需要進一步檢查噴油器，可以用一個試燈接在噴油器的兩個引腳上，啟動發(fā)動機，看看試燈是否閃爍。如果試燈閃爍，那就需要更換噴油器；若試燈不閃，則可能是線路或者控制單元的故障。

總而言之，發(fā)動機缺缸雖然在特定條件下能短距離行駛，但這只是無奈之舉。為了車輛的性能和使用壽命，更為了行車安全，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缺缸，務(wù)必盡快進行全面檢查和維修，避免小問題演變成大故障，造成不必要的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）