發(fā)動機發(fā)出嗡嗡聲原因多樣，涵蓋正常與故障情況。正常運轉時，因結構設計或許會有嗡嗡聲；故障方面，啟動時可能是啟動機問題或氣門潤滑不足；低速行駛時，活塞與氣缸壁間隙過大、組件裝配不當會引發(fā)；發(fā)動機敲缸初期、高速運行時使用不合適機油也會導致；此外，水溫傳感器故障使電子扇常轉、聲音共振等同樣可能造成。

正常運轉時，汽車發(fā)動機由于其復雜的結構設計，內(nèi)部眾多零部件協(xié)同工作，或許會產(chǎn)生一定程度的嗡嗡聲。這在一些車型上屬于正常現(xiàn)象，但如果嗡嗡聲太過明顯或者相較于以往有增大的趨勢，就可能預示著內(nèi)部零部件出現(xiàn)了故障，比如噴油嘴、氣門等部件工作異常，就可能讓這種嗡嗡聲變得突兀。

在汽車啟動階段，可能出現(xiàn)的嗡嗡聲原因也不少。一方面，有可能是啟動機出現(xiàn)問題。啟動機作為發(fā)動機啟動的關鍵部件，如果它在工作過程中出現(xiàn)故障，就可能發(fā)出嗡嗡聲。另一方面，冷啟動后機油油壓未建立，氣門潤滑不足，也會出現(xiàn)嗡嗡聲。這種聲音通常會隨著發(fā)動機的持續(xù)運行，機油逐漸發(fā)揮潤滑作用而逐漸消失。另外，長時間停放車輛后，機油粘度增加，影響了潤滑效果，也可能在啟動時伴隨嗡嗡聲。

當汽車處于低速行駛狀態(tài)，活塞與氣缸壁間隙過大是導致嗡嗡聲的常見原因之一。這個間隙過大，往往發(fā)生在安裝過程中組件過緊或者出現(xiàn)異常磨損的情況下。同時，組件裝配不當也會導致異常磨損，進而引發(fā)嗡嗡聲。此外，發(fā)動機敲缸初期也會發(fā)出“嗡嗡”聲，而敲缸可能是由于點火角度提前或者氣缸內(nèi)積碳過多造成的。如果不及時解決，這種敲缸問題可能會導致發(fā)動機性能逐漸下降。

在高速運行時，使用不合適的機油可能導致發(fā)動機發(fā)出嗡嗡聲。機油對于發(fā)動機的正常運轉至關重要，不合適的機油無法為發(fā)動機內(nèi)部提供良好的潤滑和散熱，從而導致部件之間的摩擦增大，產(chǎn)生嗡嗡聲。此外，高速運行時還可能出現(xiàn)聲音共振現(xiàn)象，這也會讓發(fā)動機發(fā)出嗡嗡聲，而且這種共振可能還與水泵故障（如堵塞或漏水）等因素有關。

除了上述情況，水溫傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障，會使電子風扇在不需要工作時持續(xù)運轉，從而產(chǎn)生嗡嗡聲。活塞與缸壁間隙過大，在低速或變速行駛時也可能產(chǎn)生嗡嗡聲。另外，缺缸、冷車啟動沒預熱、齒輪間隙調(diào)節(jié)不當、齒輪皮帶硬化磨損過度等，同樣可能致使發(fā)動機發(fā)出嗡嗡聲。

總之，發(fā)動機發(fā)出嗡嗡聲的原因較為復雜，涉及多個方面。當車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有異常嗡嗡聲時，一定要及時進行檢查和維護，避免問題進一步惡化，影響發(fā)動機的正常性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）