油浮子卡住后有可能自動(dòng)回位，但并非絕對(duì)。油浮子作為燃油液位的傳感器，與燃油表共同構(gòu)成檢測(cè)系統(tǒng)。若在行車過程中因一些諸如油品中雜質(zhì)短暫影響等因素卡住，行駛一段時(shí)間或輕敲車輛，隨著油箱油量變化、油浮子壓力改變等，有自動(dòng)回位的可能；而若是在維修時(shí)因線束、安裝問題卡住，或者因自身材質(zhì)、油箱結(jié)構(gòu)等問題卡住，往往難以自動(dòng)回位 。

在行車過程中出現(xiàn)油浮子卡住的情況，油品質(zhì)量是一個(gè)較為常見的影響因素。當(dāng)油品中存在雜質(zhì)或水分時(shí)，它們可能會(huì)附著在油浮子表面，導(dǎo)致油浮子的活動(dòng)受到阻礙。在這種情況下，隨著車輛的行駛，油箱中的油量逐漸減少，油浮子所受到的壓力也會(huì)相應(yīng)減小。而且，車輛行駛時(shí)的震動(dòng)以及輕敲車輛等動(dòng)作，都有可能幫助油浮子擺脫雜質(zhì)或水分的影響，使其恢復(fù)正常的活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位。

然而，維修過程中出現(xiàn)的油浮子卡住問題就比較棘手了。維修時(shí)，油浮子可能會(huì)被電纜線束卡住，導(dǎo)致其無法自由移動(dòng)。另外，如果安裝操作不正確，比如安裝位置偏差、零部件連接不順暢等，也會(huì)使油浮子處于卡住狀態(tài)。這種情況下，由于外部的阻礙因素較為固定，僅靠車輛自身的運(yùn)行狀態(tài)變化，很難使油浮子擺脫困境，所以一般不能自動(dòng)回位，通常需要重新進(jìn)行拆裝，仔細(xì)檢查并調(diào)整線束和安裝情況，才能解決問題。

除了上述情況，油浮子自身材質(zhì)問題以及油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題，同樣會(huì)導(dǎo)致油浮子卡住且難以自動(dòng)回位。油浮子經(jīng)過長時(shí)間的使用，可能會(huì)出現(xiàn)老化、變形等情況。老化的材質(zhì)可能會(huì)變得僵硬，失去原有的柔韌性，而變形則會(huì)直接改變油浮子的形狀，使其無法在正常的軌道內(nèi)上下移動(dòng)。油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，如果有異物進(jìn)入油箱，可能會(huì)直接阻擋油浮子的活動(dòng)路徑，導(dǎo)致其卡住。這些由油浮子自身和油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的問題，通常不會(huì)隨著車輛的運(yùn)行而自動(dòng)改善，也就很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位。

綜上所述，油浮子卡住后自動(dòng)回位與否，受到多種因素的綜合影響。行車中因油品問題卡住有自動(dòng)回位的機(jī)會(huì)，而維修不當(dāng)、自身材質(zhì)以及油箱結(jié)構(gòu)等問題導(dǎo)致的卡住，往往需要人工干預(yù)才能解決。所以，當(dāng)遇到油浮子卡住的情況時(shí)，車主需要冷靜分析可能的原因，再采取相應(yīng)的措施，以確保車輛燃油液位檢測(cè)系統(tǒng)能夠正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）