發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)發(fā)出絲絲響聲，原因是多方面的。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的過(guò)度磨損、不當(dāng)裝配或調(diào)整，可能引發(fā)這種聲音，反映出發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)的變化；另一方面，變速箱內(nèi)部問(wèn)題也可能是源頭，需留意異響與特定速度、檔位或動(dòng)作的關(guān)系。此外，空燃比、傳感器、燃油系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，以及進(jìn)氣管漏氣等，同樣可能導(dǎo)致加速時(shí)產(chǎn)生絲絲響聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身方面，內(nèi)部零件磨損過(guò)度是較為常見(jiàn)的原因。比如活塞與氣缸壁之間的磨損，長(zhǎng)期使用后間隙增大，加速時(shí)就可能引發(fā)異常響聲。還有氣門(mén)組件，如果氣門(mén)桿磨損、氣門(mén)彈簧彈力不足等，在發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門(mén)的開(kāi)合動(dòng)作不順暢，也會(huì)出現(xiàn)絲絲之類(lèi)的異常聲響。而裝配或調(diào)整不當(dāng)，例如正時(shí)鏈條安裝不準(zhǔn)確，導(dǎo)致配氣相位出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就可能出現(xiàn)奇怪的聲音。

變速箱作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部分，出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)有所表現(xiàn)。當(dāng)異響與特定速度有關(guān)時(shí)，像車(chē)速達(dá)到某個(gè)特定值，如50公里每小時(shí)左右，某些行星齒輪可能因設(shè)計(jì)、制造或者長(zhǎng)期使用等因素，出現(xiàn)異常摩擦，從而發(fā)出絲絲聲。若與特定檔位有關(guān)，單個(gè)檔位有異響，大概率是影響該檔位傳動(dòng)的部件出現(xiàn)故障；要是所有檔位都有異響，那常嚙合齒輪軸可能存在問(wèn)題，或者是變速器缺油，使得齒輪等部件得不到良好的潤(rùn)滑，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪音。此外，換擋、起步、急加速等特定動(dòng)作時(shí)出現(xiàn)異響，也能為判斷變速箱故障提供線(xiàn)索。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)方面，空燃比不對(duì)會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。當(dāng)空氣與燃油的混合比例不符合設(shè)計(jì)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分或者過(guò)于劇烈，都可能導(dǎo)致異常聲響。而油門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)、閃蝶板傳感器等各類(lèi)傳感器，它們負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞重要信息，一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信號(hào)，就無(wú)法精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，從而引發(fā)異常聲音。燃油噴射器出現(xiàn)問(wèn)題，例如噴油不均勻、噴油嘴堵塞等，也會(huì)導(dǎo)致燃油在氣缸內(nèi)的燃燒情況不理想，進(jìn)而在加速時(shí)出現(xiàn)絲絲響聲。

另外，進(jìn)氣管穿孔漏氣也是不可忽視的因素。如今很多車(chē)輛的進(jìn)氣管采用工程塑料制成，隨著使用年限增長(zhǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)復(fù)雜環(huán)境的影響，進(jìn)氣管容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。老化后的進(jìn)氣管可能會(huì)產(chǎn)生穿孔，導(dǎo)致漏氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，就會(huì)有絲絲的漏氣聲音傳出。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)發(fā)出絲絲響聲涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、進(jìn)氣管以及眾多傳感器和燃油系統(tǒng)等多個(gè)方面。了解這些可能的原因，當(dāng)遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，就能更有針對(duì)性地進(jìn)行排查和維修，及時(shí)解決車(chē)輛的故障，保障行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）