日產(chǎn)軒逸點火線圈沒火，主要原因是點火線圈本身損壞或相關(guān)電路出現(xiàn)故障。一方面，點火線圈長期使用會老化、磨損，內(nèi)部零部件故障導(dǎo)致無法正常產(chǎn)生火花；另一方面，線路老化、接觸不良或短路等電路問題，也會影響對點火線圈的正常供電。這兩個方面的因素，都有可能致使日產(chǎn)軒逸點火線圈沒火，影響車輛正常啟動與行駛 。

先來說說點火線圈損壞這一情況。點火線圈作為汽車點火裝置的核心部件之一，就如同發(fā)動機點火系統(tǒng)的“能量源”。在長期的使用過程中，它要不斷承受電流的沖擊以及發(fā)動機艙內(nèi)復(fù)雜環(huán)境的影響，諸如高溫、震動等。這就好比一個長期高強度工作的機器，難免會出現(xiàn)一些損耗。當內(nèi)部的繞組短路、斷路，或者絕緣層被破壞時，就無法將低電壓轉(zhuǎn)換為火花塞所需的高電壓，自然無法產(chǎn)生讓發(fā)動機啟動的火花 。

而且，點火線圈損壞后，車輛會出現(xiàn)一些明顯的癥狀。在怠速狀態(tài)下，你能明顯感覺到車身抖動得厲害，就像人在打寒顫一樣。同時，排氣管排出的廢氣氣流是不連續(xù)的，排氣管也跟著劇烈抖動，還會發(fā)出“突突”的聲音。當車輛處于行駛中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身的抖動感十分明顯，加速也變得綿軟無力，仿佛汽車突然沒了力氣。但一旦轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，抖動感就會神奇地消失 。要是打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，那種抖動幅度之大，明顯和正常工作狀態(tài)下的發(fā)動機抖動不一樣，非常容易辨別。

再講講相關(guān)電路出現(xiàn)問題的情況。汽車的電路系統(tǒng)就像一張錯綜復(fù)雜的大網(wǎng)，而給點火線圈供電的線路是其中重要的一部分。隨著車輛使用年限的增加，線路會逐漸老化，絕緣層會出現(xiàn)破損，就像一根外皮破損的電線，不僅影響電力傳輸，還可能引發(fā)短路。接觸不良也是常見的問題，比如插頭松動、接線柱生銹等，這些都會導(dǎo)致電流無法順暢地輸送到點火線圈，從而使點火線圈無法正常工作。一旦短路發(fā)生，電流的走向就會混亂，該到的地方到不了，不該有的地方卻有了電流，點火線圈自然無法獲得正常供電來產(chǎn)生火花 。

總之，日產(chǎn)軒逸點火線圈沒火主要源于點火線圈自身的損壞以及相關(guān)電路的故障。了解這些原因和故障表現(xiàn)，能幫助車主在遇到問題時及時察覺，并采取正確的措施。當懷疑點火線圈沒火時，應(yīng)盡快前往專業(yè)的汽車維修店進行檢查和維修，讓車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）