剎車(chē)變軟需要深踩才能停車(chē)，主要原因包括剎車(chē)油壺里有空氣、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重以及剎車(chē)油不足。剛更換剎車(chē)油時(shí)若師傅沒(méi)排凈剎車(chē)管路中的空氣，會(huì)致使剎車(chē)無(wú)力；剎車(chē)片長(zhǎng)時(shí)間使用后磨損變薄，需深踩才能達(dá)到原有制動(dòng)效果；剎車(chē)油不足時(shí)，也會(huì)影響剎車(chē)性能。這些因素都會(huì)讓剎車(chē)系統(tǒng)的工作狀態(tài)改變，導(dǎo)致需要更深踩剎車(chē)才能實(shí)現(xiàn)停車(chē)。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車(chē)油壺里有空氣這一情況。剎車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)封閉且精密的液壓系統(tǒng)，依靠剎車(chē)油來(lái)傳遞制動(dòng)力。當(dāng)剎車(chē)油壺里存在空氣，尤其是在更換剎車(chē)油時(shí)，如果沒(méi)有將剎車(chē)管路中的空氣徹底排凈，空氣就會(huì)混入剎車(chē)油當(dāng)中。空氣具有可壓縮性，與不可壓縮的剎車(chē)油不同，在我們踩下剎車(chē)踏板時(shí)，原本應(yīng)該直接傳遞到剎車(chē)卡鉗等部件的壓力，會(huì)因?yàn)榭諝獾拇嬖诙徊糠治蘸途彌_。這就使得剎車(chē)踏板在被踩下時(shí)，感覺(jué)軟綿綿的，沒(méi)有足夠的力量推動(dòng)剎車(chē)卡鉗夾緊剎車(chē)片，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)無(wú)力，必須要深踩踏板，增加壓力，才能讓剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，實(shí)現(xiàn)停車(chē)。

其次，剎車(chē)片磨損嚴(yán)重也是關(guān)鍵因素。剎車(chē)片是直接與剎車(chē)盤(pán)接觸并產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)的重要部件。在車(chē)輛日常行駛過(guò)程中，剎車(chē)片不斷地與剎車(chē)盤(pán)摩擦，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，剎車(chē)片會(huì)逐漸磨損。當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定程度，厚度明顯變薄后，它與剎車(chē)盤(pán)之間的接觸面積和摩擦力都會(huì)發(fā)生變化。為了能達(dá)到和新剎車(chē)片時(shí)期相同的制動(dòng)效果，就需要更深地踩下剎車(chē)踏板，通過(guò)更大的壓力來(lái)彌補(bǔ)因剎車(chē)片變薄而減少的摩擦力，這樣才能使車(chē)輛順利停下來(lái)。

再者，剎車(chē)油不足同樣會(huì)引發(fā)這一問(wèn)題。剎車(chē)油在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它負(fù)責(zé)將剎車(chē)踏板的力量準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞到各個(gè)剎車(chē)部件。我們可以通過(guò)檢查剎車(chē)油壺液位來(lái)判斷剎車(chē)油是否充足，正常情況下，液位應(yīng)該在MAX和MIN標(biāo)尺之間。如果液位低于MIN標(biāo)尺，那就表明剎車(chē)油不足。剎車(chē)油不足會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)中的壓力無(wú)法有效建立，就如同鏈條缺少了關(guān)鍵的一環(huán)，使得剎車(chē)系統(tǒng)的工作效率大打折扣。此時(shí)，為了能夠產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力讓車(chē)輛停下，駕駛員就不得不深踩剎車(chē)踏板。

總之，剎車(chē)變軟需要深踩才能停車(chē)是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是剎車(chē)油壺里的空氣、磨損嚴(yán)重的剎車(chē)片，還是不足的剎車(chē)油，都會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生影響。了解這些原因后，當(dāng)我們遇到此類(lèi)情況時(shí)，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）