發(fā)動機(jī)發(fā)抖原因眾多，涵蓋點(diǎn)火、燃油、機(jī)械、控制等多個系統(tǒng)及外部因素。比如點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞會導(dǎo)致點(diǎn)火不良，引起發(fā)動機(jī)發(fā)抖；燃油供給系統(tǒng)里噴油嘴堵塞、燃油泵故障，使燃油供應(yīng)不足或不穩(wěn)，也會造成抖動；發(fā)動機(jī)機(jī)械部件磨損、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù)不當(dāng)同樣會致使發(fā)動機(jī)運(yùn)行異常而發(fā)抖；此外，路面不平整、發(fā)動機(jī)支架松動等外部因素也可能引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動 。

具體來看，在點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，隨著使用時(shí)間的增長，電極會逐漸磨損，點(diǎn)火能量也會隨之減弱。當(dāng)火花塞老化到一定程度，就無法提供足夠強(qiáng)大且穩(wěn)定的火花來點(diǎn)燃混合氣，從而使發(fā)動機(jī)的燃燒過程受到影響，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。而點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供點(diǎn)火所需的能量。一旦點(diǎn)火線圈損壞，火花塞就無法正常點(diǎn)火，發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)就會被打亂，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)的抖動。

燃油供給系統(tǒng)的問題也不容忽視。噴油嘴在長期使用過程中，由于燃油中的雜質(zhì)和積碳的堆積，很容易出現(xiàn)堵塞的情況。噴油嘴堵塞后，燃油無法均勻、順暢地噴射到發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)，使得混合氣的形成不均勻，燃燒不充分，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。燃油泵作為燃油供給的動力來源，如果發(fā)生故障，無法將燃油以合適的壓力和流量輸送到發(fā)動機(jī)，就會造成燃油供應(yīng)不足或不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)也會因此出現(xiàn)抖動。

發(fā)動機(jī)機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)?；钊?、曲軸、連桿等部件在發(fā)動機(jī)的運(yùn)行過程中承受著巨大的壓力和摩擦力，長期的工作可能會導(dǎo)致這些部件出現(xiàn)故障或磨損。當(dāng)這些部件的磨損達(dá)到一定程度，它們之間的配合精度就會下降，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會變得不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生抖動。另外，發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠作為連接發(fā)動機(jī)和車身的部件，如果出現(xiàn)老化或松脫，就無法有效地緩沖發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動，使得發(fā)動機(jī)的震動直接傳遞到車身，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)發(fā)抖。

發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)就如同發(fā)動機(jī)的“大腦”，它通過各種傳感器收集發(fā)動機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)來精確控制發(fā)動機(jī)的工作。一旦發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如傳感器信號不準(zhǔn)確、控制模塊參數(shù)設(shè)置不當(dāng)?shù)龋l(fā)動機(jī)就無法按照正常的程序運(yùn)行，從而導(dǎo)致運(yùn)行異常，引發(fā)抖動。

至于外部因素，路面不平整時(shí)，車輛行駛過程中會不斷受到顛簸和沖擊，這種外力的干擾可能會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動。發(fā)動機(jī)支架若出現(xiàn)松動，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會失去穩(wěn)定的支撐，其震動也會加劇，進(jìn)而表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)抖動。

總之，發(fā)動機(jī)發(fā)抖是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和外部因素。了解這些可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)抖的原因，有助于我們在遇到問題時(shí)及時(shí)進(jìn)行排查和處理，保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，讓車輛能夠始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）