點(diǎn)火系統(tǒng)常見的故障有火花塞故障、點(diǎn)火時(shí)間問題、電池及起動(dòng)機(jī)故障、點(diǎn)火開關(guān)故障、高壓線或點(diǎn)火線圈故障、點(diǎn)火系統(tǒng)地線問題等。火花塞積碳、油污、過熱或電極間隙不正確，會(huì)影響點(diǎn)火；點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不暢；電池電量不足、起動(dòng)機(jī)故障、點(diǎn)火開關(guān)故障會(huì)造成啟動(dòng)困難；高壓線或點(diǎn)火線圈故障影響火花塞工作；地線連接不良也會(huì)干擾點(diǎn)火效果。

具體而言，火花塞故障是較為常見的一種情況。火花塞積碳時(shí)，絕緣體端部、電極和火花塞殼上會(huì)覆蓋一層黑灰色粉狀柔軟積垢，這就如同給火花塞蒙上了一層“面紗”，阻礙了點(diǎn)火能量的順利傳遞，進(jìn)而影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不順暢。當(dāng)火花塞被油污覆蓋，即絕緣體端部、電極及火花塞殼附著一層機(jī)油，同樣會(huì)對(duì)點(diǎn)火產(chǎn)生不利影響。另外，火花塞使用時(shí)間過長，電極間隙會(huì)逐漸變大，超出正常范圍，這也會(huì)使得點(diǎn)火變得困難，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性都會(huì)受到影響。

點(diǎn)火時(shí)間方面，若點(diǎn)火時(shí)間過遲，消音器會(huì)發(fā)出沉悶的聲音，就好像一個(gè)人呼吸不暢發(fā)出的沉重喘息聲。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)快速上升，車輛動(dòng)力明顯下降，汽車行駛起來顯得“有氣無力”，急加速時(shí)化油器還可能出現(xiàn)回火現(xiàn)象。而點(diǎn)火時(shí)間過早，發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)容易熄火，并且會(huì)伴有強(qiáng)烈的爆燃聲，這種爆燃聲就像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部在“打架”，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

電池及起動(dòng)機(jī)故障也不容忽視。電池電量不足可能是由于老化、長時(shí)間使用或接觸不良等原因?qū)е?，電量不足時(shí)，無法為點(diǎn)火系統(tǒng)提供足夠的電力支持，車輛啟動(dòng)就會(huì)變得困難重重。起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，比如電機(jī)、齒輪或繼電器故障，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，就像一臺(tái)機(jī)器沒有了動(dòng)力來源，只能“原地待命”。

點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，或者在啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。這就好比一扇門的開關(guān)出了問題，無法正常開啟或關(guān)閉，影響了整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

高壓線或點(diǎn)火線圈故障同樣會(huì)帶來麻煩。高壓線或點(diǎn)火線圈一旦出現(xiàn)故障，火花塞就無法正常工作，因?yàn)樗鼈兙拖袷莻鬟f點(diǎn)火信號(hào)的“橋梁”，橋梁斷了，信號(hào)自然無法順利到達(dá)火花塞，進(jìn)而影響引擎的啟動(dòng)和運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無力等癥狀。

點(diǎn)火系統(tǒng)地線問題也會(huì)對(duì)點(diǎn)火效果產(chǎn)生干擾。當(dāng)連接不良或出現(xiàn)腐蝕時(shí)，就像電路中出現(xiàn)了“斷點(diǎn)”，電流無法順暢通過，點(diǎn)火效果就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行也會(huì)受到不同程度的影響。

總之，點(diǎn)火系統(tǒng)的這些常見故障都會(huì)給車輛的啟動(dòng)和運(yùn)行帶來諸多問題。了解這些故障表現(xiàn)，有助于我們?cè)谲囕v出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維修和處理，保障車輛的正常行駛和我們的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）