識別調(diào)表車需多管齊下，可從輪胎、內(nèi)飾、剎車等磨損情況，結(jié)合保養(yǎng)記錄、專業(yè)設(shè)備檢測等綜合判斷。輪胎的生產(chǎn)日期與磨損程度能反映車輛使用狀況，若與表顯里程不符可能有問題；內(nèi)飾中駕駛員常接觸部位的磨損程度也有跡可循；剎車盤和剎車片的磨損狀態(tài)同樣是線索。此外，4S 店保養(yǎng)記錄、專業(yè)診斷儀讀取的數(shù)據(jù)等，都有助于揪出調(diào)表車，讓購車之路更安心。

先來說說輪胎。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其磨損和生產(chǎn)日期是判斷車輛行駛里程的重要依據(jù)。私家車正常使用情況下，輪胎的使用壽命大概在3 - 4年，行駛公里數(shù)在6 - 8萬左右。我們可以查看輪胎側(cè)面的生產(chǎn)日期，它由四位數(shù)字組成，前兩位代表生產(chǎn)周數(shù)，后兩位代表生產(chǎn)年份。假如一輛車表顯里程很少，但輪胎磨損嚴(yán)重，且生產(chǎn)日期距離購車時間較久，那就極有可能車輛的里程數(shù)被調(diào)低了。比如，車表顯里程只有2萬公里，但輪胎生產(chǎn)日期顯示是5年前，且磨損程度按常理應(yīng)該是行駛了5、6萬公里才會達(dá)到的，這時候就得對車輛的真實(shí)里程打個問號。

再看看內(nèi)飾部分。駕駛員日常頻繁接觸的一些部件，往往會隨著行駛里程的增加而產(chǎn)生相應(yīng)的磨損。像方向盤，長期的握持會使它出現(xiàn)明顯的色差、掉漆現(xiàn)象；踏板經(jīng)常被踩踏，其紋路會逐漸變淺。如果這些部位磨損嚴(yán)重，可車輛的里程數(shù)卻很低，那就要小心調(diào)表的可能。還有擋桿防塵套處、門板等部位，也是重點(diǎn)檢查對象。比如擋桿防塵套，頻繁換擋操作會讓它的磨損加劇，若防塵套破舊不堪，而里程表數(shù)字卻很小，這樣的車很可能調(diào)過表。

接著說說剎車部分。剎車盤和剎車片的磨損程度也能透露車輛的行駛信息。一般來說，行駛里程越多，剎車盤的凹槽會越深，剎車片也會越薄。通過觀察剎車盤凹槽的磨損程度，我們能大致判斷車輛行駛的里程。要是剎車盤和剎車片磨損得厲害，可里程數(shù)卻與這種磨損程度不匹配，那車輛被調(diào)表的可能性就很大。

除了觀察車輛自身的磨損情況，我們還可以借助其他方法來識別調(diào)表車。查詢4S店的維修保養(yǎng)記錄是個不錯的辦法。我們可以去車輛品牌對應(yīng)的4S店，要求工作人員幫忙查詢車輛的保養(yǎng)記錄，對比最后一次保養(yǎng)的里程數(shù)和交易時表顯的里程數(shù)。如果兩者差距較大，那就有問題了。對于已經(jīng)過了質(zhì)保期的車輛，還可以通過保險公司查詢相關(guān)信息，畢竟車輛出險時，保險公司會記錄車輛的一些行駛狀況。

另外，高科技設(shè)備也能派上用場。使用專業(yè)的汽車電腦診斷儀，能夠直接讀取汽車的數(shù)據(jù)。比如OBD診斷儀，可以讀取車輛行車電腦中的里程信息和故障碼等數(shù)據(jù)，還能檢測變速箱里程，判斷其是否與儀表盤顯示的里程數(shù)相符。一些第三方車況信息平臺也能提供幫助，輸入車架號或行駛證信息，就能查詢車輛真實(shí)的公里數(shù)以及歷史維修項(xiàng)目詳情。

識別調(diào)表車并非易事，需要我們從多個角度綜合考量。無論是觀察車輛本身的輪胎、內(nèi)飾、剎車等部位的磨損情況，還是借助4S店保養(yǎng)記錄、保險公司信息、專業(yè)診斷設(shè)備以及第三方平臺等外部資源，每一個環(huán)節(jié)都可能成為發(fā)現(xiàn)調(diào)表車的關(guān)鍵。購車時多留個心眼，多做些功課，才能最大程度避免買到調(diào)表車，讓自己的購車之旅更加順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）