底盤(pán)主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這四大系統(tǒng)的眾多部件構(gòu)成。傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器、變速器等負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力至車(chē)輪；行駛系統(tǒng)的車(chē)架、車(chē)橋等支撐車(chē)身并傳遞載荷；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸等控制行駛方向；制動(dòng)系統(tǒng)的剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速停車(chē)。這些部件協(xié)同合作，為汽車(chē)的正常行駛保駕護(hù)航 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)傳動(dòng)系統(tǒng)。離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)至關(guān)重要的部件，它就像是動(dòng)力傳輸?shù)摹伴_(kāi)關(guān)”，負(fù)責(zé)動(dòng)力在傳動(dòng)系統(tǒng)中的切換和結(jié)合，精準(zhǔn)地控制著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞與中斷。變速器則如同一個(gè)智慧的“速度指揮官”，不僅可以中斷動(dòng)力傳遞，還能巧妙地改變傳動(dòng)比，讓車(chē)輛在不同的行駛工況下都能找到最合適的動(dòng)力輸出模式。傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)緊密配合，萬(wàn)向節(jié)可以在特定轉(zhuǎn)軸間靈活地傳遞動(dòng)力，確保動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性，而傳動(dòng)軸則像一條堅(jiān)固的“能量通道”，將發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力源源不斷地輸送到各個(gè)需要的地方，比如主減速器。主減速器就像是一個(gè)“方向調(diào)整師”，它不僅改變動(dòng)力傳輸方向，還進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，為后續(xù)的動(dòng)力分配做好準(zhǔn)備。差速器和半軸也是傳動(dòng)系統(tǒng)不可或缺的部分，差速器能夠敏銳地調(diào)整左右輪胎轉(zhuǎn)速差，保證車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等情況下順利行駛，半軸則連接著差速器和驅(qū)動(dòng)輪，把扭矩精準(zhǔn)地傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，讓車(chē)輛獲得前進(jìn)的動(dòng)力。

再瞧瞧行駛系統(tǒng)。車(chē)架作為行駛系統(tǒng)的“骨架”，支撐連接著汽車(chē)的各個(gè)總成，為整個(gè)汽車(chē)提供了堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，保證了車(chē)輛整體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。車(chē)橋猶如車(chē)輛的“大腿”，承載著車(chē)輛的載荷，根據(jù)位置不同可分為前橋和后橋，它們的存在讓車(chē)輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地站立在地面上。車(chē)輪則是汽車(chē)與地面直接接觸的部分，不僅支撐著汽車(chē)的重量，還能有效地減緩來(lái)自路面的震動(dòng)，確保駕乘的舒適性。而平衡桿、元寶梁等部件則進(jìn)一步增強(qiáng)了行駛系統(tǒng)的穩(wěn)固性，平衡桿能夠減少車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，元寶梁為發(fā)動(dòng)機(jī)等部件提供了可靠的安裝支撐。減震器和懸架如同車(chē)輛的“避震精靈”，懸架負(fù)責(zé)傳遞車(chē)輪和車(chē)架間的力矩，減震器則能快速衰減震動(dòng)，讓車(chē)輛在顛簸路面上也能平穩(wěn)行駛。還有羊角和支臂，它們協(xié)同工作，精確控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，保證車(chē)輛的操控性能。三元催化器雖然主要用于凈化尾氣，但它也是行駛系統(tǒng)中的一部分，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，為環(huán)保貢獻(xiàn)力量。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣不容小覷。方向盤(pán)是駕駛員與車(chē)輛溝通的“橋梁”，駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)發(fā)出轉(zhuǎn)向指令。轉(zhuǎn)向軸則像一個(gè)“力量傳遞者”，將方向盤(pán)的力矩精準(zhǔn)地傳遞下去。轉(zhuǎn)向橫拉桿則負(fù)責(zé)調(diào)整左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)向角度，確保車(chē)輛能夠按照駕駛員的意圖靈活轉(zhuǎn)向，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上變道，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能讓車(chē)輛精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)乎行車(chē)安全。剎車(chē)盤(pán)如同一個(gè)“制動(dòng)圓盤(pán)”，與剎車(chē)片緊密配合，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，剎車(chē)分泵會(huì)推動(dòng)剎車(chē)片緊緊壓在剎車(chē)盤(pán)上，通過(guò)摩擦力產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，使車(chē)輛迅速減速直至停車(chē)。剎車(chē)油則是制動(dòng)系統(tǒng)的“血液”，它負(fù)責(zé)傳遞制動(dòng)壓力，保證制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏響應(yīng)。制動(dòng)踏板是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的“啟動(dòng)開(kāi)關(guān)”，駕駛員通過(guò)踩下制動(dòng)踏板的力度來(lái)控制車(chē)輛的制動(dòng)程度。

汽車(chē)底盤(pán)的各個(gè)部件都扮演著獨(dú)特且重要的角色。傳動(dòng)系統(tǒng)確保動(dòng)力有效傳輸，讓汽車(chē)獲得前進(jìn)的動(dòng)力；行駛系統(tǒng)為車(chē)輛提供穩(wěn)定支撐和舒適駕乘體驗(yàn)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證車(chē)輛能靈活轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)駛向目的地；制動(dòng)系統(tǒng)則時(shí)刻保障行車(chē)安全，讓車(chē)輛能在需要時(shí)及時(shí)停下。它們緊密協(xié)作，共同構(gòu)建起汽車(chē)正常行駛的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，缺一不可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）