輪轂型號豐富多樣，常見的汽車輪轂型號由多個參數(shù)共同構(gòu)成，包括直徑、寬度、PCD（節(jié)圓直徑）、偏距以及中心孔直徑等。其中輪轂直徑常見的有 13 寸、14 寸等多種規(guī)格；寬度影響輪胎選擇；PCD 表明螺栓間直徑，如 5X114.3 這種形式；偏距體現(xiàn)安裝面與輪轂中心線的距離；中心孔直徑關(guān)乎輪轂安裝穩(wěn)固性。這些參數(shù)共同組合出各種不同的輪轂型號。

輪轂直徑是輪轂型號的重要參數(shù)之一，單位為英寸，常見的尺寸有13寸、14寸、15寸、16寸、17寸、18寸、19寸、20寸等 。不同的車型適配不同直徑的輪轂，一般來說，小型車可能會配備較小直徑的輪轂，而中大型車或SUV則多使用較大直徑的輪轂。比如一些家用緊湊型轎車常見的輪轂直徑為15寸或16寸，而大型豪華轎車或越野性能較強(qiáng)的SUV可能會裝配18寸甚至更大的輪轂。

輪轂寬度，也就是常說的“J值”，它對輪胎的選擇有著關(guān)鍵影響。不同的J值能夠適配不同寬度的輪胎。輪轂寬度的表示方式多樣，例如15×6.5、15×6.5JJ或15×6.5J等。不同的車型需要根據(jù)自身的設(shè)計(jì)和性能要求，選擇合適J值的輪轂，以確保輪胎安裝的穩(wěn)定性和車輛行駛的安全性。

PCD（節(jié)圓直徑）描述的是輪轂中央固定螺栓間的直徑。它的表示方式通常是螺栓孔的數(shù)目乘以螺栓孔的節(jié)圓直徑，例如5X114.3，這里的“5”代表螺栓孔的數(shù)目，“114.3”則表示螺栓孔的節(jié)圓直徑。不同車型的PCD值有所不同，這是為了保證輪轂與車輛的適配性。在更換輪轂時(shí)，PCD值必須與車輛原有的參數(shù)一致，否則輪轂將無法正確安裝。

偏距（ET）是安裝面與輪轂中心線的距離，這個參數(shù)可以用來判斷輪轂改裝后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。一般轎車的ET值為正，而少數(shù)車輛和吉普車的ET值為負(fù)。合適的偏距對于車輛的操控平衡至關(guān)重要，如果偏距選擇不當(dāng)，可能會導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)抖動、輪胎磨損不均勻等問題。

中心孔是輪轂中央的大孔，其直徑必須與車軸相匹配。當(dāng)中心孔過大時(shí)，就需要使用中孔套環(huán)來保證輪轂安裝的穩(wěn)固性。只有中心孔與車軸完美契合，才能確保車輛在行駛過程中，輪轂與車軸之間的連接穩(wěn)定，減少不必要的震動和安全隱患。

此外，輪轂尺寸在胎壁上的印法也有多種形式，有34×7或50 - 20等表達(dá)方式，前者用于高壓輪胎，后者用于低壓輪胎。同時(shí)，還有一些標(biāo)志，如D用于輕型汽車，F(xiàn)用于中型汽車，G指標(biāo)準(zhǔn)型汽車，H、L、J是用于大型豪華及高性能汽車。電動車輪轂型號也有其常見的規(guī)格，像16×125、16×50、16×0、18×125、18×50、20×125、20×50、22×125、22×50等。

總之，輪轂型號包含多個參數(shù)，每個參數(shù)都對輪轂的適配性和車輛的性能有著重要影響。在選擇輪轂時(shí)，我們需要綜合考慮這些參數(shù)，根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況，選擇合適的輪轂，以保障車輛的行駛安全和性能表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）