半軸的功能主要是在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞動力。作為汽車傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩，依次經(jīng)主減速器、差速器，最終傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增扭。同時，通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速，保證車輛轉(zhuǎn)向時內(nèi)外側(cè)車輪能以不同轉(zhuǎn)速行駛。此外，它還能傳遞路面反力和反力矩，助力車輛穩(wěn)定行駛 。

半軸在傳遞動力的過程中扮演著極為重要的角色。它的內(nèi)端通過花鍵巧妙地與差速器半軸齒輪相連，外端則與輪轂緊密連接，猶如一座堅固的橋梁，搭建起了差速器與驅(qū)動輪之間的動力傳輸通道。汽車發(fā)動機所產(chǎn)生的強大扭矩，借助傳動軸先傳遞到后橋，而后半軸挺身而出，將這份力量精準(zhǔn)無誤地傳遞給車輪和輪胎，為汽車的行駛提供源源不斷的動力支持。要是半軸出現(xiàn)斷裂等故障，汽車將會陷入無法起步和正常行駛的困境，就如同飛鳥失去了翅膀，無法再自由翱翔。

不僅如此，半軸還具有改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向的功能。通過主減速器圓錐齒輪副這一精妙的設(shè)計，轉(zhuǎn)矩的傳遞方向得以改變，從而更好地適應(yīng)汽車行駛的各種需求。而且在車輛轉(zhuǎn)向時，半軸配合差速器，讓左右驅(qū)動輪能夠依據(jù)實際情況，以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。這種差速作用能夠確保車輛在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪可以協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，既保證了轉(zhuǎn)向的靈活性，又提升了行駛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛過程更加順暢自如。

在汽車行駛過程中，路面會給車輪施加各種力和力矩，半軸此時就發(fā)揮出傳遞路面反力和反力矩的作用。它通過鋼板彈簧，將這些力和力矩有序地傳遞給車架，讓車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。特別是在汽車制動時，半軸更是起到了關(guān)鍵作用，它協(xié)助制動系統(tǒng)，將制動力平穩(wěn)地傳遞到車輪，保障車輛能夠安全、有效地減速停車。

半軸根據(jù)支撐型式不同，可分為全浮式半軸、四分之三浮式半軸和半浮式半軸。不同型式的半軸在結(jié)構(gòu)和功能上存在差異，以滿足汽車在不同工況和使用場景下的需求。例如全浮式半軸應(yīng)用廣泛，它只專注于傳遞扭矩，無需承受反作用力和彎矩，這使得其拆裝十分方便，后期的維護保養(yǎng)也相對容易；半浮動半軸不僅要傳遞扭矩，還要承受反作用力和彎矩，雖然它的支撐結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較低，適用于反作用力和彎矩較小的汽車，但安裝和拆卸相對麻煩，一旦發(fā)生斷裂，將會帶來嚴(yán)重的危險。

總之，半軸雖然看似只是一個簡單的部件，但它對于汽車的正常運行和性能發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用。它不僅是動力傳遞的紐帶，更是保障車輛行駛穩(wěn)定性、安全性和靈活性的關(guān)鍵因素。不同類型的半軸各有特點，共同為汽車的多樣化需求提供支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）