剎車(chē)會(huì)發(fā)抖，原因是多方面的。制動(dòng)系統(tǒng)首當(dāng)其沖，比如剎車(chē)盤(pán)偏磨、制動(dòng)盤(pán)磨損不均勻、剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形等，這些情況會(huì)使剎車(chē)時(shí)兩者接觸不良，引發(fā)抖動(dòng)。此外，輪胎輪轂問(wèn)題，像輪胎老化、變形、起包，輪轂變形等，也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)。還有底盤(pán)懸架故障，如拉桿球頭磨損、下擺臂問(wèn)題等同樣可能造成剎車(chē)時(shí)車(chē)身的抖動(dòng) 。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，剎車(chē)盤(pán)偏磨是較為常見(jiàn)的原因之一。有些車(chē)主在駕駛過(guò)程中，習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間采用點(diǎn)剎的方式進(jìn)行剎車(chē)，這就容易讓剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)一凸一凹的情況。當(dāng)剎車(chē)皮夾住這種凹凸不平的剎車(chē)盤(pán)時(shí)，就如同齒輪無(wú)法精準(zhǔn)咬合一般，必然會(huì)引起剎車(chē)時(shí)的抖動(dòng)。制動(dòng)盤(pán)磨損不均勻也不容忽視，例如制動(dòng)盤(pán)外側(cè)和內(nèi)側(cè)磨損程度不同，出現(xiàn)厚度差異，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)片無(wú)法完美貼合制動(dòng)盤(pán)，就像鞋子不合腳走路會(huì)不穩(wěn)一樣，車(chē)輛剎車(chē)時(shí)自然會(huì)發(fā)抖，而且車(chē)速越高，這種抖動(dòng)越明顯。另外，剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)自身出現(xiàn)問(wèn)題，比如存在不平、變形，或是沾染了雜質(zhì)、油污等，都會(huì)破壞剎車(chē)時(shí)的平穩(wěn)狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

輪胎輪轂方面，輪胎作為汽車(chē)與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)至關(guān)重要。輪胎經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)逐漸老化，性能下降，同時(shí)還可能出現(xiàn)變形、起包等情況。這些問(wèn)題會(huì)改變輪胎原本均勻的質(zhì)量分布，使得車(chē)輛在行駛和剎車(chē)過(guò)程中無(wú)法保持穩(wěn)定，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。輪轂若發(fā)生變形，同樣會(huì)打破車(chē)輛的平衡，影響剎車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性，引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

底盤(pán)懸架系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的操控和穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。當(dāng)拉桿球頭磨損嚴(yán)重時(shí)，就如同機(jī)器的零部件松動(dòng)，在剎車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)無(wú)法正常協(xié)同工作，導(dǎo)致車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)。下擺臂出現(xiàn)問(wèn)題，例如安裝不當(dāng)或者磨損厲害，也會(huì)影響底盤(pán)的正常狀態(tài)，使得車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)失去應(yīng)有的平穩(wěn)性，引發(fā)抖動(dòng)。

綜上所述，剎車(chē)發(fā)抖涉及制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎輪轂、底盤(pán)懸架等多個(gè)方面的因素。當(dāng)我們的愛(ài)車(chē)出現(xiàn)剎車(chē)抖動(dòng)的情況時(shí)，一定要及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，以確保行車(chē)安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）