積碳主要是由于燃油和進(jìn)氣的混合物在高溫缺氧環(huán)境下不完全燃燒產(chǎn)生的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油無法完全充分燃燒，其中的碳顆粒、石蠟、膠質(zhì)等，有的在高溫蒸發(fā)后殘留，有的在燃燒不充分時(shí)附著，再加上曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)廢氣中的機(jī)油液滴碳化等，都逐漸形成積碳。此外，不良駕駛習(xí)慣、劣質(zhì)燃油、保養(yǎng)不及時(shí)等也會(huì)促使積碳產(chǎn)生 。

具體而言，在燃燒過程中，燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下會(huì)產(chǎn)生一種燒焦物質(zhì)。因?yàn)槠筒豢赡芡耆浞秩紵?，發(fā)動(dòng)機(jī)中的殘留物在高溫環(huán)境里遇到氣體中的雜質(zhì)，就會(huì)慢慢變成膠狀，這便是積碳的由來。這些積碳會(huì)存在于發(fā)動(dòng)機(jī)部件、氣門、燃燒室、進(jìn)氣歧管等內(nèi)壁 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)自身工作特點(diǎn)來看，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題相對(duì)輕微，而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門背部和噴油嘴積碳速度更快。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)也對(duì)積碳形成有影響，廢氣中的機(jī)油液滴附著碳化會(huì)導(dǎo)致積碳；曲軸箱蒸汽反流還會(huì)形成節(jié)氣門積碳 。

外部因素也不容小覷。擁堵的交通狀況使得發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，頻繁啟動(dòng)車輛，都會(huì)讓積碳更容易產(chǎn)生。一些不良駕駛習(xí)慣，比如長時(shí)間低速高擋行駛，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，像駕駛車輛過于猛烈、發(fā)動(dòng)機(jī)長期過載等情況，都不利于汽油充分燃燒，從而促使積碳生成。

燃油品質(zhì)也是關(guān)鍵因素之一。添加劣質(zhì)汽油，其中的石蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)較多，燃油與空氣混合不均勻或者空氣供應(yīng)不足，導(dǎo)致不完全燃燒，這無疑為積碳的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。同時(shí)，燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不當(dāng)，例如燃油濾清器更換不及時(shí)、燃油噴油嘴堵塞等，致使燃油供應(yīng)不暢，也會(huì)讓積碳問題加劇。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，以及冷啟動(dòng)后急速運(yùn)行，都可能造成汽油燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生積碳 。

總之，積碳的形成是多種因素共同作用的結(jié)果。既有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作機(jī)制導(dǎo)致的汽油燃燒不充分問題，也有駕駛習(xí)慣、燃油品質(zhì)、保養(yǎng)情況等外部因素的影響。了解積碳形成的原因，有助于我們在日常用車過程中更好地采取措施，減少積碳的產(chǎn)生，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）