混合動力車是一種融合傳統(tǒng)燃料與電動驅動的汽車，在同一輛車中同時采用電動機和發(fā)動機作為動力裝置，通過先進控制系統(tǒng)實現最佳能量分配。它結合傳統(tǒng)驅動與能量存儲系統(tǒng)，是傳統(tǒng)汽車向純電動汽車過渡的橋梁。其按驅動方式分串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等類型，按混合比分普通、微混等類別，能滿足多樣駕駛需求，帶來高效環(huán)保的出行體驗 。

串聯(lián)式混合動力車的驅動力完全由電動機來提供，發(fā)動機并不直接參與驅動車輛，它的主要作用是發(fā)電。當車輛行駛時，發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉，產生的電能一部分用于驅動電動機使車輛前行，另一部分則給電池充電。這種類型就像是一個移動的發(fā)電站，電動機始終是驅動車輛的直接動力源，發(fā)動機只是負責保障電力的供應，確保車輛在行駛過程中不會出現電力不足的情況。

并聯(lián)式混合動力車則有所不同，發(fā)動機和電動機都可以直接為車輛提供驅動力，它們既能夠同時工作，也可以單獨工作。在日常駕駛中，當車輛處于低速行駛、輕載或者平緩路況時，電動機可以單獨驅動車輛，此時發(fā)動機不工作，從而達到節(jié)能的目的；而在高速行駛、加速超車或者爬坡等需要較大動力的情況下，發(fā)動機和電動機就會協(xié)同工作，共同為車輛提供強大的動力，以滿足駕駛需求。

混聯(lián)式混合動力車巧妙地結合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點。它能夠根據實際的行駛狀況和需求，靈活地在串聯(lián)和并聯(lián)模式之間進行切換。比如在低速行駛時，車輛可以僅依靠電動馬達驅動，實現零排放、低噪音的安靜行駛；而當速度提升，或者需要更大動力時，發(fā)動機就會介入，和電動馬達一起共同驅動車輛，保障動力的強勁輸出。

按混合比分類，普通混合動力汽車雖然具備一定的電動驅動能力，但在大多數情況下還是主要依靠燃油來驅動車輛。微混合系統(tǒng)汽車主要的動力來源依然是燃油，但它配備了起停系統(tǒng)，在車輛臨時停車時發(fā)動機自動熄火，當需要繼續(xù)行駛時又能迅速啟動，以此來減少不必要的燃油消耗。輕混合系統(tǒng)汽車則配備了更強的電動驅動系統(tǒng)，在一些工況下能夠在一定程度上替代燃油驅動，進一步提高了能源利用效率。全混合系統(tǒng)汽車擁有完整的電動驅動系統(tǒng)，它不僅可以實現純電動行駛，還能在純電模式和混合動力驅動模式之間靈活切換，滿足不同駕駛場景的需求。

混合動力車以其多樣化的類型和工作模式，充分發(fā)揮了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動驅動系統(tǒng)的優(yōu)勢，既減少了尾氣排放，降低了對環(huán)境的污染，又提高了燃油經濟性，為用戶提供了一種高效且環(huán)保的出行方式，在汽車行業(yè)的發(fā)展進程中占據著重要的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）