氣缸壓力的檢測需按一定步驟操作。首先要做好準(zhǔn)備工作，選擇合適且性能良好的氣缸壓力表并穩(wěn)固安裝到發(fā)動機上。接著熱車，讓冷卻液溫度維持在 85 - 95 度。然后拆除火花塞或噴油器并將高壓線搭鐵，全開節(jié)氣門。再將氣缸壓力表與火花塞孔連接，啟動發(fā)動機約兩秒讀取壓力值，每個氣缸至少測兩次取平均值。必要時第二次測量可注入少量機油輔助測量。

具體來說，在準(zhǔn)備工作中，一定要確保氣缸壓力表與發(fā)動機適配，連接的部位緊密無縫隙，否則一旦漏氣，測量的結(jié)果就會出現(xiàn)偏差，無法反映真實的氣缸壓力情況。

熱車這一步至關(guān)重要，發(fā)動機在不同溫度狀態(tài)下，其內(nèi)部零件的膨脹程度不同。將冷卻液溫度維持在85 - 95度，能使發(fā)動機內(nèi)部零件達到熱穩(wěn)定狀態(tài)，各部件之間的配合間隙處于正常工作范圍，這樣測量出的氣缸壓力才更具準(zhǔn)確性和代表性。

拆除火花塞或噴油器以及高壓線搭鐵的操作，是為了讓氣缸內(nèi)的壓力能夠毫無阻礙地作用在氣缸壓力表上。如果火花塞或噴油器未拆除干凈，或者高壓線沒有正確搭鐵，都會影響壓力的傳導(dǎo)，導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確。而全開節(jié)氣門，能保證在測量時氣缸內(nèi)吸入足夠的空氣，只有這樣，測量出來的壓力才能真實反映氣缸在正常工作狀態(tài)下的壓力情況。

在連接氣缸壓力表時，可以將螺紋管接頭小心地擰在火花塞孔上，務(wù)必保證密封良好；也可以把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭穩(wěn)穩(wěn)地壓在被測缸的火花塞孔內(nèi)。操作過程要注意力度和角度，確保連接穩(wěn)固且密封到位。

啟動發(fā)動機約兩秒讀取壓力值，時間不宜過長或過短。時間過短，壓力可能還未穩(wěn)定，讀數(shù)不準(zhǔn)確；時間過長，則可能對發(fā)動機造成不必要的損耗。每個氣缸至少測量兩次，取平均值，這樣可以有效減少測量誤差，提高數(shù)據(jù)的可靠性。在第二次測量時，由火花塞孔注入20 - 30毫升的少量機油，機油可以在活塞與氣缸壁之間形成一層油膜，減少它們之間的摩擦，從而讓測量得到的氣缸壓力讀數(shù)更加準(zhǔn)確。

通過以上嚴(yán)謹(jǐn)且細致的步驟，我們就能較為準(zhǔn)確地檢測出氣缸壓力。這不僅有助于我們及時了解發(fā)動機的工作狀況，還能為后續(xù)可能出現(xiàn)的故障排查和維修提供重要依據(jù)，保障汽車發(fā)動機始終處于良好的運行狀態(tài)，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）